[发明专利]一种在整车上进行变速箱机械效率测试系统及测试方法

说明书

本发明涉及一种在整车上进行变速箱机械效率测试系统及测试方法，测试车辆的四个车轮分别连接一个TPMS，每个TPMS均与TPMS接收机连接；第一K型热电偶与轮毂数据采集仪连接；第二K型热电偶与测试车辆的变速箱接口连接，并传输信号给轮毂数据采集仪；电流传感器及电压传感器均与发电机连接；TPMS接收机、轮毂数据采集仪、电流传感器及电压传感器均与控制器信号连接。在轮毂试验台开展整车变速箱机械效率测试，具有操作方便、加载可控、测试可靠并可提供第三方数采采集等优点；以整车变速箱为对象进行机械效率研究，表征精度高，提高了测试的可靠性和可信度，对变速箱研发具有重要指导意义。

技术领域

本发明属于变速箱测试技术领域，特别是指一种在整车上进行变速箱机械效率测试系统及测试方法。

背景技术

较高的变速箱机械效率才能更好的实现燃油经济性，变速箱机械效率是指在某一工况下变速箱输出功率与输入功率的比值，变速箱的机械效率客观反映其性能优劣，比如研发技术、制造工艺和相关零部件安装匹配精度等综合问题。整车变速箱机械效率测试是机械能内容之一，主要研究变速箱输入轴等变速箱轴类部件弹性形变后传递扭矩能力的大小。

目前，变速箱机械效率测试大多基于基座、台架及控制系统进行，即对现有模型的试验验证和变速箱与动力源的匹配。测试台架用于模拟发动机在不同油门开度值下的工作状态；控制系统电性连接于测试台架及怠速变速箱，控制系统控制测试台架及待测变速箱运行并采集、处理测试数据得到待测变速箱效率,但验证试验结果与整车变速箱理论存在一定偏差。

现有技术以变速箱为对象所开展的效率测试，所测试结果对多档位变速箱效率表征不精确、误差大。

以台架试验模拟发动机工作状态为研究对象进行变速箱机械效率研究因试验条件稳定、环境单一、设备良好等因素对模拟变速箱真实工况存在一定限制性，如：数据代表性不充分等。

发明内容

本发明的目的是提供一种在整车上进行变速箱机械效率测试系统及测试方法，以解决现有变速箱机械效率测试技术表征不准确，测试结果不可靠的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种在整车上进行变速箱机械效率测试系统，测试车辆的四个车轮分别连接一个TPMS，每个所述TPMS均与TPMS接收机连接；

第一K型热电偶与轮毂数据采集仪连接；

第二K型热电偶与所述测试车辆的变速箱接口连接，并传输信号给所述轮毂数据采集仪；

电流传感器及电压传感器均与发电机连接；

所述TPMS接收机、所述轮毂数据采集仪、所述电流传感器及所述电压传感器均与控制器信号连接。

所述控制器为计算机。

所述TPMS设置于每个车轮气门芯处。

一种在整车上进行变速箱机械效率测试的方法，将测试车辆在设定试验环境下固定在轮毂试验台上，测试人员发动测试车辆并分别在每个前进档位上使发动机转速达到设定转速，并通过轮毂数据采集仪采集相应条件下的轮边力F_dyno，并将该数据储存到控制器内；

同样，测试人员发动测试车辆并分别在每个前进档位上使发动机转速达到所述设定转速，通过所述轮毂数据采集仪采集上述相应条件下的变速箱输出轴损失阻力F_loss-out，并将该数据储存到所述控制器内；

电流传感器及电压传感器同步采用上述相应条件下的发电机电流数据和电压数据，分别储存于所述控制器内。

所述设定实验环境为驾驶室内仅有驾驶员，变速器油温为80℃，测试车辆的驾驶室内温度25℃，风机未开启，且轮毂无加载阻力。