[发明专利]一种相继增压系统联合平台试验装置在审
| 申请号： | 201811332968.9 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109580229A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王先锋;张文正;李先南;陈晓轩 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01M15/04 |
| 代理公司： | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人： | 董巍;刘明霞 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 受控涡轮增压器 相继增压系统 涡轮增压器 平台试验 燃烧器 高温阀 排气端 联合 并联连接 高压燃气 排气高温 试验成本 涡轮增压 第一端 进气端 导通 进气 考核 | ||
1.一种相继增压系统联合平台试验装置，其特征在于，包括：
基本涡轮增压器，利用高压燃气吸收并压缩空气；
受控涡轮增压器，通过管路与所述基本涡轮增压器并联连接，利用所述高压燃气吸收并压缩空气；
燃烧器，其第一端通过所述管路分别与所述基本涡轮增压器以及所述受控涡轮增压器连接，用于分别向所述基本涡轮增压器以及所述受控涡轮增压器输送高压燃气，其第二端通过所述管路可导通地分别与所述基本涡轮增压器以及所述受控涡轮增压器的排气端连接，用于接收所述基本涡轮增压器以及所述受控涡轮增压器排出的压缩空气；
排气高温阀，其设置在所述燃烧器的第一端和所述受控涡轮增压器的高压燃气进气端之间，用于控制所述燃烧器和所述受控涡轮增压器的高压燃气进气端之间的连通状态；
进气高温阀，其设置在所述燃烧器的第二端和所述受控涡轮增压器的所述排气端之间，用于控制所述燃烧器和所述受控涡轮增压器的所述排气端之间的连通状态；
第一泄露检测装置，靠近所述排气高温阀设置，用于检测所述排气高温阀的气体泄露量；
第二泄露检测装置，靠近所述进气高温阀设置，用于检测所述进气高温阀的气体泄露量。
2.根据权利要求1所述的相继增压系统联合平台试验装置，其特征在于，包括：
空压机，所述空压机通过所述管路与所述燃烧器的第二端连接，用于向所述燃烧器内鼓入空气。
3.根据权利要求1所述的相继增压系统联合平台试验装置，其特征在于，包括：
背压阀，所述背压阀通过所述管路分别与所述基本涡轮增压器以及所述受控涡轮增压器的高压燃气排出端连接。
4.根据权利要求1所述的相继增压系统联合平台试验装置，其特征在于，所述排气高温阀以及所述进气高温阀设置在所述管路上。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的相继增压系统联合平台试验装置，其特征在于，所述管路为金属管。
6.根据权利要求1所述的相继增压系统联合平台试验装置，其特征在于，所述基本涡轮增压器的排气端以及所述受控涡轮增压器的排气端连通后再与所述燃烧器连接，所述基本涡轮增压器的排气端与所述受控涡轮增压器的排气端的连通处和所述燃烧器之间设置有至少一个阀体。
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