[发明专利]并线辅助系统的盲区镜报警器和并线辅助系统

说明书

本发明涉及汽车行驶辅助设备技术领域，特别是涉及一种并线辅助系统的盲区镜报警器和并线辅助系统，并线辅助系统的盲区镜报警器包括相互连接的上壳和下壳，上壳的顶部设置有凸面镜，下壳的底部设置有用于将下壳固定连接在外后视镜上的连接件；上壳与下壳之间的内部设置有电路板，电路板上设置有电池、无线接收模块和指示灯，凸面镜对应指示灯的位置可透光，无线接收模块接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号，控制指示灯进行灯光报警；本方案通过将报警器集成在小圆镜的内部，再通过无线的方式连接雷达监测模块，可同时了解到盲区与非盲区的行驶状况，符合人的驾驶习惯，加装过程也无需拆装原有的外后视镜。

技术领域

本发明涉及汽车行驶辅助设备技术领域，特别是涉及一种并线辅助系统的盲区镜报警器和并线辅助系统。

背景技术

随着汽车保有量的持续增加。交通状况越来越复杂，及大众对安全性的要求越来越高，盲区监测成为一种重要的汽车安全设备。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM(Blind Spot Monitoring)或者BSD(Blind spot vehicle Discern System)，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波距离传感器探测车辆两侧的后视镜盲区中的车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。

BSM的基本原理就是通过在汽车后保检杠内安装两个微波雷达传感器，在车辆启动或行驶时启动BSM系统，实时向左右后方3米-10米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离、速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员即使看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

然而，传统的BSD、BSM的信号处理、传输、显示等，都是通过有线的方式来进行的，导致产品安装布线复杂，产生巨额的安装费用及耗费大量的时间，同时需要对车辆的原有结构进行大幅度的拆卸、改装，很可能对车俩产生不良影响；用于对驾驶员进行危险提示的报警器一般为设置在车载娱乐机上，不符合驾驶员实际驾驶中的使用习惯，或者对外后视镜进行拆装，容易对汽车的稳定性产生巨大不良影响。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种安装方式简单、符合驾驶习惯的并线辅助系统的盲区镜报警器和并线辅助系统。

一种并线辅助系统的盲区镜报警器，包括相互连接的上壳和下壳，上壳的顶部设置有凸面镜，下壳的底部设置有用于将下壳固定连接在外后视镜上的连接件；

上壳与下壳之间的内部设置有电路板，电路板上设置有电池、无线接收模块和指示灯，凸面镜对应指示灯的位置为可透光部，无线接收模块接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号，控制指示灯进行灯光报警。

在其中一个实施例中，无线接收模块连接有运动检测模块，运动检测模块检测车辆的运动状态并控制无线接收模块的工作状态。

在其中一个实施例中，无线接收模块连接有声音报警模块，无线接收模块接收并线辅助系统中无线发送模块发送的报警信号，控制声音报警模块进行声音报警。

在其中一个实施例中，凸面镜所在的平面与下壳底部所在的平面之间的夹角为5°～10°。