[发明专利]一种发动机余油收集与排放装置

权利要求书

1.一种发动机余油收集与排放装置，其特征在于，包括：

壳体(1)，其边沿与机身蒙皮(3)密封接触，与所述机身蒙皮(3)之间形成余油收集腔；飞机余油排放管道(12)与所述余油收集腔连通，所述余油收集腔用以收集飞机余油排放管道(12)排放的余油；所述壳体(1)上开设有排油孔；

余油排放开关(2)，与所述排油孔配合设置，其具有打开状态及关闭状态；其中，

所述余油排放开关(2)处于所述打开状态，所述排油孔通过所述余油排放开关(2)与外界连通，所述余油收集腔内收集的余油能够自所述排油孔排出至外界；

所述余油排放开关(2)处于所述关闭状态，使所述排油孔处于封闭状态；

所述发动机余油收集与排放装置还包括：

第一连接螺栓(4)；

气密型托板螺母(6)，与所述第一连接螺栓(4)配合使所述壳体(1)的边沿与所述机身蒙皮(3)固定连接；所述气密型托板螺母(6)为双耳气密型托板螺母；

垫片(5)，设置在第一连接螺栓(4)与所述壳体(1)之间；

铝制垫片(8)，设置在所述壳体(1)的边沿与所述机身蒙皮(3)之间；

第一沉头铆钉(7)，依次穿过所述双耳气密型托板螺母的耳片及所述机身蒙皮(3)将所述双耳气密型托板螺母与所述连接铝制垫片(8)固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述铝制垫片(8)与所述壳体(1)的边沿以及与所述机身蒙皮的接触部位涂有密封胶。

3.根据权利要求1所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述壳体(1)上开设有通气孔(11)，所述通气孔(11)使所述余油收集腔与外界连通。

4.根据权利要求1所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述壳体(1)由玻璃纤维复合材料制造；在所述玻璃纤维复合材料的夹层中内嵌有铜网层；所述铜网层与所述机身蒙皮( 3) 电搭接导通。

5.根据权利要求1所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述壳体(1)内表面涂有抗静电底漆。

6.根据权利要求1所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述余油排放开关(2)包括：

底座(13)，固定设置在所述壳体(1)的外表面，其上开设有第一通孔，所述第一通孔与所述排油孔连通；

栓体(14)，固定设置在所述第一通孔中，沿所述第一通孔轴向开设有第二通孔；

承座(15)，包括：

引油管，具有引油管内端及引油管外端，所述引油管内端设置在所述第二通孔中；所述引油管外壁开设有引油孔；

密封板，用于封堵所述引油管内端端口；以及，

推头(17)，固定设置在所述引油管外端的外壁；以及，

弹簧(16)，设置在所述引油管的外周，位于所述推头(17)与所述第二通孔远离所述排油孔一端的端面之间；

其中，

所述弹簧(16)处于压缩状态，其一端与所述推头(17)抵触，另一端与所述第二通孔端面抵触，使所述密封板与所述第二通孔靠近所述排油孔一端的端面之间形成密封，所述余油排放开关(2)处于关闭状态；

进一步压缩所述弹簧(16)，使所述引油孔与所述第一通孔连通，所述余油排放开关(2)处于打开状态。

7.根据权利要求6所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述承座(15)还包括：

第一橡胶密封垫圈(18)，设置所述栓体与所述第一通孔之间；

第二橡胶密封垫圈(19)，设置所述密封板与所述第二通孔端面之间。

8.根据权利要求7所述的发动机余油收集与排放装置，其特征在于，所述底座(13)与所述壳体(1)通过铆钉固定连接，且在所述底座(13)与所述壳体(1)之间涂有密封胶。