[发明专利]V型多缸柴油机的高压共轨系统

权利要求书

1.一种V型多缸柴油机的高压共轨系统，其设置在V型多缸柴油机的气缸体上，所述气缸体包括多个气缸盖以及呈V型排列的两列气缸，每个所述气缸盖包括共轨管安装孔和回油孔；其特征在于，所述高压共轨系统包括两套独立的供油系统，其对称地设置在所述气缸体上，所述两套独立的供油系统共用油箱以及输油泵，每套所述供油系统给一列所述气缸供油，每套所述供油系统包括低压油路以及高压油路。

2.如权利要求1所述的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其特征在于，所述低压油路包括：

滤清器座，其包括入口以及出口，所述入口连通所述输油泵；

柴油滤清器，其设置在所述滤清器座上用以过滤柴油；及

柴滤出油管，其一端与所述出口连通；

其中，柴油经所述输油泵将所述油箱内的柴油输入所述滤清器座的所述入口进入所述柴油滤清器，经所述柴油滤清器过滤后的柴油从所述出口进入所述柴滤出油管；

所述高压油路包括：

高压油泵，其通过法兰安装在所述气缸体的一端的齿轮室的一侧，所述高压油泵包括泵入口、多个泵出口以及与所述多个泵出口的数量相对应的油泵柱塞，所述泵入口连通所述柴滤出油管的另一端连通，；

多根进油管，其与所述多个泵出口连通；

多个共轨管，其每个所述共轨管包括多个进油口、多个出油口、传感器接口以及溢流口，所述多个进油口与所述多根进油管连通；

多根高压油管，其一端与所述多个出油口的一部分连通；

多个喷油器，其数量与所述多根高压油管的数量相对应，每个所述喷油器与一根所述高压油管的另一端连接，每个所述喷油器包括回油口，所述回油口连通所述气缸盖的所述回油孔；及

多根高压连接管，每根所述高压连接管连通于相邻两个所述共轨管的一个所述出油口之间；

其中，经所述柴滤出油管的柴油进入高压油泵的所述泵入口，经过所述多个油泵柱塞泵送到所述多个泵出口，再经过所述多根高压油管后从所述多个共轨管的所述多个进油口进入所述多个共轨管，进入每个所述共轨管的柴油一部分经过所述高压油管后从所述喷油器喷出，另一部分流向两个相邻所述共轨管之间的所述高压连接管内，以均衡所述多个共轨管之间的压力平衡。

3.如权利要求2所述的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其特征在于，所述低压油路还包括：

回油管，其包括多根回油歧管以及多根溢流管，每根所述回油歧管的一端连通所述回油管，另一端连通所述气缸盖的所述回油孔；

轨压传感器，其安装在所述传感器接口上，所述轨压传感器用以实时监控所述共轨管的压力；以及

溢流阀，其安装在所述共轨管的所述溢流口上，每根所述溢流管的一端连通所述回油管，另一端连通所述溢流阀，当所述共轨管的压力超过限值时，柴油通过所述溢流阀和所述溢流管回到所述回油管。

4.如权利要求2所述的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其特征在于，还包括机油进油管，其一端连通所述气缸体的主润滑油道，另一端与所述高压油泵连通，以为所述高压油泵提供润滑。

5.如权利要求3所述的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其特征在于，还包括回油总管，其一端连通所述回油管，中间连通所述高压油泵的回油道，另一端连通所述油箱；

其中，每个所述喷油器多余的柴油经所述回油口进入所述气缸盖的所述回油孔，经由所述回油歧管进入所述回油管；从每个所述共轨管的所述溢流阀溢流出的柴油经所述溢流管流入所述回油管；所述回油管中的柴油以及从所述高压油泵的所述回油道流出的柴油，最后都经所述回油总管流回所述油箱。

6.如权利要求2所述的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其特征在于，还包括：

支架，其设置在所述气缸体的侧面，所述支架用以托住所述高压油泵；以及

共轨管支架，其设置在所述气缸盖的共轨管安装孔上，所述共轨管支架用以安装所述共轨管。