[发明专利]发动机涡前闭环温度超温保护控制方法

权利要求书

1.一种发动机涡前闭环温度超温保护控制方法，其特征是：包括如下步骤：

步骤1：在车辆电子控制单元中设置最大温度限值T_Max、激活温度值T_RlsOn和控制解除温度值T_RlsOff，通过监控传感器实时检测发动机涡前温度T₃并发送到车辆电子控制单元；激活温度值T_RlsOn小于最大温度限值T_Max 15-20℃；激活温度值T_RlsOn大于控制解除温度值T_RlsOff 10-20℃；

步骤2：车辆电子控制单元判断发动机涡前温度T₃是否大于激活温度值T_RlsOn，若否，则不激活闭环控制功能，返回步骤1；若是，则执行步骤3；

步骤3：车辆电子控制单元激活闭环控制功能并逐渐限制发动机性能，使发动机涡前温度T₃≤最大温度限值T_Max；

步骤4：车辆电子控制单元判断发动机涡前温度T₃是否大于控制解除温度值T_RlsOff，若是，返回步骤3，继续进行闭环控制，若否，则本次闭环控制功能结束，车辆恢复自由驾驶状态；

在车辆电子控制单元中设置立即激活温度限值T_Max2，当所述的发动机涡前温度T₃≥激活温度限值T_Max2时，立即激活更动态的闭环控制功能，并且进行大幅度的扭矩限制；

所述的立即激活温度限值T_Max2＞最大温度限值T_Max，且在发动机涡前温度T₃≤控制解除温度值T_RlsOff前，闭环控制功能将持续作用。

2.根据权利要求1所述的发动机涡前闭环温度超温保护控制方法，其特征是：在所述的步骤1中，监控传感器安装在排气歧管或者排气歧管与增压器涡端的连接处，传感器信号通过电器线束与汽车发动机控制器连接。

3.根据权利要求1所述的发动机涡前闭环温度超温保护控制方法，其特征是：在所述的步骤3中，若T₃逐渐上升并超过激活温度值T_RlsOn，闭环控制保持激活；若T₃逐渐下降并低于控制解除温度值T_RlsOff，闭环控制自动解除。

4.根据权利要求1所述的发动机涡前闭环温度超温保护控制方法，其特征是：所述的立即激活温度限值T_Max2与最大温度限值T_Max的温度差为5-10℃。