[发明专利]车载控制屏语音识别率测试方法、电子设备、系统在审
申请号: | 201811340105.6 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN109473094A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 李乔娜;刘兵;陈璐璐 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | G10L15/20 | 分类号: | G10L15/20;G10L15/22;G10L15/26;G10L25/60 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 张伟杰 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 待测试指令 控制屏 语音识别 音频混合器 测试场景 电子设备 混合音频 控制指令 语音 噪声 自动化测试流程 关联 测试 启动指令 统计测试 噪声发送 发送 响应 | ||
1.一种车载控制屏语音识别率测试方法,其特征在于,包括:
获取包括待测试指令的待测试场景,确定每个所述待测试指令的测试结果,统计所述测试结果得到语音识别率,所述确定每个所述待测试指令的测试结果,具体包括:
向车载控制屏发出启动指令;
获取与所述待测试场景关联的噪声、以及获取与所述待测试指令关联的语音;
将所述语音与所述噪声发送至音频混合器,所述音频混合器向所述车载控制屏发送所述语音与所述噪声的混合音频;
获取所述车载控制屏响应于所述混合音频所产生的控制指令,如果所述控制指令与所述待测试指令一致,判断所述待测试指令的测试结果为通过,否则判断所述待测试指令的测试结果为不通过。
2.根据权利要求1所述的车载控制屏语音识别率测试方法,其特征在于,所述获取与所述待测试场景关联的噪声,具体包括:
获取在所述待测试场景下的噪声,所述噪声为车辆在关于所述待测试场景的实际场景下行驶时录制得到。
3.根据权利要求1所述的车载控制屏语音识别率测试方法,其特征在于,所述获取与所述待测试指令关联的语音,具体包括:
获取关于所述待测试指令的语音;
获取所述待测试场景的噪音,根据所述噪音的音量对所述语音进行变形。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车载控制屏语音识别率测试方法,其特征在于,还包括:
获取所述混合音频的实测信噪比;
如果所述实测信噪比低于预设的信噪比要求,则提高所述语音的音量或者降低所述噪声的音量,直到所述实测信噪比达到所述信噪比要求。
5.一种车载控制屏语音识别率测试电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器;以及,
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够:
获取包括待测试指令的待测试场景,确定每个所述待测试指令的测试结果,统计所述测试结果得到语音识别率,所述确定每个所述待测试指令的测试结果,具体包括:
向车载控制屏发出启动指令;
获取与所述待测试场景关联的噪声、以及获取与所述待测试指令关联的语音;
将所述语音与所述噪声发送至音频混合器,所述音频混合器向所述车载控制屏发送所述语音与所述噪声的混合音频;
获取所述车载控制屏响应于所述混合音频所产生的控制指令,如果所述控制指令与所述待测试指令一致,判断所述待测试指令的测试结果为通过,否则判断所述待测试指令的测试结果为不通过。
6.根据权利要求5所述的车载控制屏语音识别率测试电子设备,其特征在于,所述获取与所述待测试场景关联的噪声,具体包括:
获取在所述待测试场景下的噪声,所述噪声为车辆在关于所述待测试场景的实际场景下行驶时录制得到。
7.根据权利要求5所述的车载控制屏语音识别率测试电子设备,其特征在于,所述获取与所述待测试指令关联的语音,具体包括:
获取关于所述待测试指令的语音;
获取所述待测试场景的噪音,根据所述噪音的音量对所述语音进行变形。
8.根据权利要求5至7任一项所述的车载控制屏语音识别率测试电子设备,其特征在于,所述处理器还能够:
获取所述混合音频的实测信噪比;
如果所述实测信噪比低于预设的信噪比要求,则提高所述语音的音量或者降低所述噪声的音量,直到所述实测信噪比达到所述信噪比要求。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车有限公司,未经东风汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811340105.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。