[发明专利]一种空轨货车的动车底架

说明书

本发明公开了一种空轨货车的动车底架，包括：边梁、起吊梁、端梁、中梁、长筋梁、短筋梁和底板，所述边梁设置在底板顶面两侧，对称布置，所述端梁设置在底板的前后两端，且连接两侧边梁构成外围框架结构，所述起吊梁间隔设置在两侧边梁之间并与空轨货车的动车车体要求悬吊位置保持一致，所述中梁设置在底板上且连接两侧边梁中部，所述长筋梁包括多个连接于两个边梁之间的型材单元，所述短筋梁设置在起吊梁与用于隔断动力室的长筋梁之间。通过上述方式，本发明所述的空轨货车的动车底架，边梁采用双贯通集中受力结构，具有较好的垂向刚度和纵向刚度，另有中梁、长筋梁和底板等连接结构增强了底架的横向刚度。

技术领域

本发明涉及悬挂式空中轨道车辆领域，特别是涉及一种空轨货车的动车底架。

背景技术

随着我国经济水平的快速发展以及人们对生活质量追求的日益提升，现在可以选择的多种多样的出行工具为人们生活带来了极大的便利，同时也推进了整个交通行业的蓬勃发展。但城市内土地可使用资源有限，已不能更好地承担繁重的交通压力，为了缓解日益凸显的交通拥堵问题，空轨交通技术应运而生。悬挂式空轨车辆作为一种新型城市轨道交通工具，正逐步取得国内外受众的认可。

空轨车辆技术，在城轨交通领域发展应用，同样应该可以延展到货车输运领域，尤其适用于矿石、煤炭等高产货物到港口等交通枢纽的输运，相比于传统铁路和公路运输，空轨货运方式在货运量、便捷性及投资运营成本上具有较大优势。

空轨货运车辆不同于传统货车，空轨货运车辆是悬挂在空中，尤其安装有重载设备的动力车的稳定性和安全性非常重要，而动车底架是其主要直接承载受力结构，因此需要针对性地对动车底架关键结构进行再设计来解决刚度差的问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种空轨货车的动车底架，提升结构刚度，确保稳定性和安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种空轨货车的动车底架，包括：边梁、起吊梁、端梁、中梁、长筋梁、短筋梁和底板，所述边梁设置在底板顶面两侧，对称布置，所述端梁设置在底板的前后两端，且连接两侧边梁构成外围框架结构，所述起吊梁间隔设置在两侧边梁之间并与空轨货车的动车车体要求悬吊位置保持一致，所述中梁设置在底板上且连接两侧边梁中部，所述长筋梁包括多个连接于两个边梁之间的型材单元，所述短筋梁设置在起吊梁与用于隔断动力室的长筋梁之间。

在本发明一个较佳实施例中，所述底板包括多个板材单元，将各部分连接构成整体焊接式底架结构。

在本发明一个较佳实施例中，所述边梁包括外边梁、承重梁、短筋、基座和基座加强筋，所述外边梁平行设置在承重梁的外侧，长度与底板对应，所述短筋固结在外边梁和承重梁之间，包括多个型材单元，所述基座位于承重梁内侧的设备布置位置处，所述基座加强筋位于基座底部，把基座和承重梁连接在一起。

在本发明一个较佳实施例中，所述承重梁在具体设备布置位置设置有承重梁切口以便设置下沉结构，所述承重梁切口两端设置有端板，所述端板连接于基座与承重梁。

在本发明一个较佳实施例中，所述外边梁与承重梁之间需要提高强度的薄弱环节处设置有第一筋板，所述第一筋板中间开有减重的长圆孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述起吊梁两端分别贯穿承重梁而延伸至外边梁，所述外边梁上设置有与起吊梁对应的起吊孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述起吊梁包括中梁板、侧梁板、下盖板、上盖板、第二筋板、套筒、起吊销、加强板，所述中梁板垂直设置在下盖板上且对称位于下盖板顶面两侧中部，所述侧梁板分别位于中梁板两端，所述上盖板分别固定在中梁板和侧梁板的顶部，所述第二筋板位于两侧中梁板及对应上盖板和下盖板之间，且将其连接为一稳固结构，所述加强板位于两端的侧梁板之间，连接侧梁板及对应的下盖板和上盖板而构成稳固结构，加强板中间设置与套筒对应的安装孔，所述套筒设置在安装孔中，所述起吊销同轴于套筒，并过盈配合。