[发明专利]一种汽车座椅数控弯管的加工方法

说明书

本发明提供一种技术方案：1.一种汽车座椅数控弯管的加工方法，其特征在于：利用数控弯管机进行加工，包括以下步骤：S1、将管件置于数控弯管机上的指定位置并进行固定；S2、启动数控弯管机将管件进行六次折弯形成弯管；S3、将弯管自数控弯管机取下。本发明方法利用数控弯管机精准定位，快速上下料可提高产品的效率，强有力的折弯力臂降低材料的回弹减少产品的报废率，大大降低制造成本。

技术领域

本发明涉及汽车零件的加工制造工艺，具体为一种汽车座椅数控弯管的加工方法。

背景技术

汽车所用的坐椅通常焊接钢管，用以跟联接件组装焊接。为了使钢管表面与联接件组装焊接更好粘接牢固，要求焊接钢管同轴度在 0.5以下而且折弯R角不能变形。由于折弯材质回弹大，折弯角度波动大，经多次折弯后公差叠加造成成品同轴度极差，难以达到0.5以下，不符合产品需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出了一种利用数控弯管机进行加工的汽车座椅数控弯管的加工方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

本发明提供一种技术方案：1.一种汽车座椅数控弯管的加工方法，其特征在于：利用数控弯管机进行加工，包括以下步骤：S1、将管件置于数控弯管机上的指定位置并进行固定；S2、启动数控弯管机将管件进行六次折弯形成弯管；S3、将弯管自数控弯管机取下。

进一步，步骤S1进一步包括现将管件裁剪为指定长度，管件形成第一端部和第二端部。

进一步，裁剪后的管件长度为402.2MM。

进一步，第一次折弯的位置距离第二端部361MM，折弯半径为 19MM,角度为156度。

进一步，第二次折弯的位置距离第二端部298.8MM，折弯半径为 19MM,角度为138度。

进一步，第三次折弯的位置距离第二端部269.1MM，折弯半径为 19MM,角度为138度。

进一步，第四次折弯的位置距离第二端部109.9MM，折弯半径为 19MM,角度为138度。

进一步，第五次折弯的位置距离第二端部77.8MM，折弯半径为 19MM,角度为138度。

进一步，第六次折弯的位置距离第二端部30.6MM，折弯半径为 19MM,角度为138度。

本发明的有益效果：

利用数控弯管机精准的定位，快速上下料可提高产品的效率，强有力的折弯力臂降低材料的回弹减少产品的报废率，满足产品需求，同时大大降低制造成本。

附图说明

图1为折弯前的产品。

图2为第一次折弯得到的产品。

图3为第二次折弯得到的产品。

图4为第三次折弯得到的产品。

图5为第四次折弯得到的产品。

图6为第五次折弯得到的产品。

图7为第六次折弯得到的产品。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种汽车座椅数控弯管的加工方法，利用数控弯管机进行加工，该弯管产品尺寸为外径12mm,同轴度0.5以下，自己要包括以下步骤：