[发明专利]一种通用飞机的一体化电子系统仿真装置

权利要求书

1.一种通用飞机的一体化电子系统仿真装置，其特征在于：包括仿真控制(101)、综合显控仿真(102)、模型仿真(103)、模型动态激励(104)和视景(105)；仿真控制(101)完成对模型仿真(103)、模型动态激励(104)、视景(105)的初始化、启动、停止、动态调参、模式切换的工作控制，同时完成仿真数据监控、存储和回放功能，支持根据飞机构型，配置模型仿真(103)中哪些仿真模型参与仿真，支持整个仿真装置的状态监控和日常维护；综合显控仿真(102)完成综合显示器的显示画面及逻辑，同时完成通信、导航、指示记录系统的控制面板仿真，另外还完成动力、环控等机电系统的控制面板仿真；模型仿真(103)用于仿真航电和机电系统的设备或模块；模型动态激励(104)完成模型仿真(103)的动态激励，同时驱动视景(105)动态显示飞机外部景象。

2.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于：所述的综合显控仿真(102)包括：综合显示仿真(1021)、航电控制面板仿真(1022)和机电控制面板仿真(1023)，其中综合显示仿真(1021)采用商用平板电脑，基于快速原型人机界面开发工具开发综合显示程序，航电控制面板仿真(1022)提供通信、导航、指示记录的航电机载系统或模块的控制接口，机电控制面板仿真(1023)提供动力、液压、起落架、环控等机电系统或模块的控制接口。

3.如权利要求2所述的仿真装置，其特征在于：航电控制面板仿真(1022)以真实电气接口分别与综合显示仿真(1021)和模型仿真(103)连接，完成显示画面控制和航电传感器控制；机电控制面板仿真(1023)与模型仿真(103)连接，完成机电模型的控制。

4.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于：所述的模型仿真(103)包括：航电模型仿真(1031)和机电模型仿真(1032)，并可通信地连接，其的航电、机电模型类型和数量可配置，模型的算法可配置。

5.如权利要求4所述的仿真装置，其特征在于：航电模型仿真(1031)和机电模型仿真(1032)通过机载电气接口可通信地连接；航电模型仿真(1031)完成通信、导航和指示记录设备或模块的仿真，机电模型仿真(1032)完成燃油、发动机等机电设备或模块的仿真。

6.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于：所述的模型动态激励(104)包括：飞机操纵组件(1041)、飞行仿真(1042)和飞行环境仿真(1043)，其中飞机操纵组件(1041)可通信地与飞行仿真(1042)连接，完成飞行仿真的手动飞行；飞行仿真(1042)按照加载的飞机模型动态地提供飞行参数共享给模型仿真(103)和视景(105)，飞行环境仿真(1043)提供气象自然环境信息、地面通信导航台站信息和空中交通信息的飞机外部信息给模型仿真(103)和视景(105)。

7.如权利要求6所述的仿真装置，其特征在于：飞行环境仿真(1043)完成气温、湿度、云自然环境仿真，同时能够仿真空中的交通信息和通信导航信息，并能仿真地面通信导航台站的电磁信息。

8.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于：所述视景(105)，能够接收并响应仿真控制(101)的视角切换等命令，能够接收模型动态激励(104)产生的飞行参数和气象等环境信息，动态地显示飞机的外部景象，使操作人员能形象直观地感知飞行态势，映证综合显示的仪表指示。

9.如权利要求1所述的仿真装置，其特征在于：在所述仿真装置中，除仿真控制(101)、视景(105)外，其他模块都具备相应飞机的机载系统或模块的总线等物理通讯接口，并使用这些通讯接口进行通信，从而实现机载电子系统通信接口的仿真验证。