[发明专利]一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺及其实现方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，包括搅拌箱；其中，所述搅拌箱的上端固定有配比组件，所述搅拌箱的侧边安装有水冷组件，所述搅拌箱的底部安装有下料组件，所述搅拌箱的内部安装有搅拌组件。本发明通过控制震动座工作，使原料箱中的原料通过燃管输送进混料槽中，控制混料槽上端的震动座，使混料槽中的原料抖动进行初步混均，然后利用环形管进行二次混合，提高配比混合效率；本发明通过通过将外部冷却水接到进水管处，使冷却水充满环形水箱中，然后将冷却水从出水管排走，通过冷却水的水循环，使搅拌箱中的原料在搅拌使不会产生过热反应，提高产品质量。

技术领域

本发明属于电机机壳制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺及其实现方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

现在的新能源汽车电机机壳砂芯制作配比在配比时存在配比混匀不充分，配比混匀时产生热量，造成材质产生变化，同时配比原料下料存在堵塞，造成下料不均问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供的一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，具有配比混合充分，混匀时不会产生过热反应，下料均匀的特点。

本发明另一目的在于提供一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺的实现方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，包括搅拌箱；其中，所述搅拌箱的上端固定有配比组件，所述搅拌箱的侧边安装有水冷组件，所述搅拌箱的底部安装有下料组件，所述搅拌箱的内部安装有搅拌组件。

在本发明中进一步的，所述配比组件包括原料箱、支撑架、环形管、分散下料板、震动座和混料槽，其中，所述支撑架的上端中间位置设置有混料槽，所述混料槽的两侧分别安装有原料箱，所述混料槽的下端固定有环形管，所述环形管的下端固定有分散下料板，所述原料箱的下端和混料槽的上端分别安装有震动座。

在本发明中进一步的，所述水冷组件包括进水管、出水管和环形水箱，其中，所述搅拌箱的四周固定有环形水箱，所述环形水箱的上端固定有进水管，所述环形水箱的下端固定有出水管。

在本发明中进一步的，所述下料组件包括竖向下料管、驱动电机、下料口、螺旋叶片和横向下料管，其中，所述竖向下料管的底部固定有驱动电机，所述竖向下料管的侧边固定有横向下料管，所述横向下料管远离竖向下料管的一侧下端设置有下料口，所述横向下料管和竖向下料管内部均设置有螺旋叶片。

在本发明中进一步的，所述搅拌组件包括转动轴、搅拌叶片和搅拌电机，其中，所述搅拌箱的上端固定有搅拌电机，所述搅拌电机的转轴固定有转动轴，所述转动轴的圆周表面均匀安装有四个搅拌叶片。

在本发明中进一步的，所述原料箱与混料槽之间通过伸缩软管连接，所述原料箱的下料管口处均设置有电磁阀。

在本发明中进一步的，所述竖向下料管和横向下料管中的螺旋叶片轴杆均安装有锥齿轮连接传动，所述螺旋叶片与驱动电机之间通过齿轮传动。

在本发明中进一步的，所述的一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，其制作方法主要包括以下步骤：