[发明专利]EGR控制装置

说明书

本发明提供一种EGR控制装置，内燃机具备：具有压缩机(34a)和涡轮机(34b)的增压器(34)；和具有排气回流管(51)、上游侧EGR阀(52)以及下游侧EGR阀(53)的EGR装置(50)。在排气压力的峰值变得过大的情况下，电子控制单元(60)将上游侧EGR阀(52)设定为完全打开，并由下游侧EGR阀(53)控制EGR量。由此，排气容积变大，所以排气压力的峰值降低。因此避免排气系统构件的破损。在排气压力的峰值变得过小的情况下，电子控制单元(60)将下游侧EGR阀(53)设定为完全打开，并由上游侧EGR阀(52)控制EGR量。由此，排气容积变小，所以排气压力的峰值上升。因此能够一边导入EGR气体一边也继续增压。

技术领域

本发明涉及应用于具备增压器的内燃机的EGR控制装置。

背景技术

在以往已知的具备增压器的内燃机中，各汽缸的排气门依次打开，从打开了排气门的汽缸向排气通路释放高压的排气。由此产生排气脉动(排气压力的周期性的变动)。不过，例如在排气流量小的情况下，伴随排气脉动的排气压力的峰值(最大值)变小。当排气压力的峰值小时，无法充分地驱动涡轮机，从而无法充分地进行由增压器实现的增压。

因此，以往的EGR控制装置的一例，在排气脉动的振幅(排气脉动的一个周期中的排气压力的最大值与最小值的差)小的情况下，将EGR阀关闭。其结果，“从燃烧室排出的排气的压力直接传播的部分的容积(以下称为“排气容积”)”变小，因此能够避免伴随排气脉动的排气压力的峰值过度地降低。因此，在这样的情况下也能够进行增压(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-246889号公报

发明内容

然而，由于上述以往的EGR控制装置在排气脉动的振幅小的情况下将EGR阀关闭，因此，虽然能够抑制伴随排气脉动的排气压力的峰值的降低，但无法确保预定的EGR量。其结果，无法由EGR改善排放的运转状态频发。

而且，上述以往的EGR控制装置所使用的EGR阀配置于靠近涡轮机的位置。因此，当内燃机的运转状态成为“排气脉动的振幅大且目标EGR量小的运转状态”时，EGR阀的开度变小，排气容积实质上变小。其结果，伴随排气脉动的排气压力的峰值变得过高，因此有可能发生排气系统构件破损以及排气门因排气压力而强制性地打开等。

本发明是为了处理这样的问题而作出的。即，本发明的目的之一在于，提供一种能够确保预定的EGR量并且能够将伴随排气脉动的排气压力的峰值的大小尽可能保持在适当的范围内的EGR控制装置。

本发明的EGR控制装置应用于具备增压器(34)的内燃机10。

增压器(34)具有配设于内燃机(10)的排气通路(41，42)的涡轮机(34b)和配设于内燃机(10)的进气通路(31，32)的压缩机(34a)。

本发明的EGR控制装置具备：

EGR通路构成部(51)，该EGR通路构成部(51)将所述排气通路的所述涡轮机的上游部与所述进气通路连接；

上游侧EGR阀(52)，该上游侧EGR阀(52)配设于所述EGR通路构成部的第1位置(51a)并且能够与该上游侧EGR阀(52)的变更相应地对作为所述EGR通路构成部的的该第1位置(51a)处的流路的截面积的上游侧通路截面积进行变更；

下游侧EGR阀(53)，该下游侧EGR阀(53)配设于与所述EGR通路构成部的所述第1位置(51a)相比处于在所述EGR通路构成部流动的排气即EGR气体的气流的下游侧的第2位置(51b)，并且能够与该下游侧EGR阀(53)的变更相应地对作为所述EGR通路构成部的该第2位置(51b)处的流路的截面积的下游侧通路截面积进行变更；以及