[发明专利]一种发动机台架试验方法

说明书

本发明公开了一种发动机台架试验方法，其中，包括如下步骤：S1，在发动机台架试验过程中获取发动机的平均转速N₁、平均扭矩T₁和平均油耗Q₁；S2，根据平均转速N₁和NEDC标准循环下的平均转速N₂计算出转速加权系数w₁，根据平均扭矩T₁和NEDC标准循环下的平均扭矩T₂计算扭矩加权系数w₂，根据平均油耗Q₁和NEDC标准循环下的平均油耗Q₂计算油耗加权系数w₃；S3，根据发动机台架试验的时长t，NEDC标准循环下的平均车速V₁、转速加权系数w₁、扭矩加权系数w₂和油耗加权系数w₃计算等效道路里程D。本公开能够将台架试验时长转换为等效道路里程。

技术领域

本发明涉及发动机试验技术领域，特别是一种发动机台架试验方法。

背景技术

发动机、整车的产品开发过程中，会分别进行一系列发动机台架可靠性、整车道路试验，二者是同步进行，但各自为战的现象比较突出，发动机台架试验考核的时长，具体到发动机在整车条件下可靠性里程不清楚，整车试验的里程数，可以用哪种发动机试验循环模拟也不清楚，两种试验发生问题、故障的对应关系也很模糊，造成产品开发过程中验证不系统，发动机可靠性评价延续性不强。

发动机可靠性开发会进行全速全负荷、交变负荷、热冲击等一系列试验，不同试验循环对应的整车里程是多少，没有清晰的算法，没有准确的数值。

如何通过发动机台架试验得出对应的整车试验里程数，是本领域亟待解决的重要问题之一。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种发动机台架试验方法，以解决现有技术中的不足，能够将发动机台架试验的时长转化为整车试验里程数。

本发明提供了一种发动机台架试验方法，其中，包括如下步骤：

S1，在发动机台架试验过程中获取发动机的平均转速N₁、平均扭矩T₁和平均油耗Q₁；

S2，根据平均转速N₁和NEDC标准循环下的平均转速N₂计算出转速加权系数w₁，根据平均扭矩T₁和NEDC标准循环下的平均扭矩T₂计算扭矩加权系数w₂，根据平均油耗Q₁和NEDC标准循环下的平均油耗Q₂计算油耗加权系数w₃；

S3，根据发动机台架试验的时长t，NEDC标准循环下的平均车速V₁、转速加权系数w₁、扭矩加权系数w₂和油耗加权系数w₃计算等效道路里程D。

可选地，步骤S3中的等效道路里程D的计算公式如下：

D＝tV₁w₁(w₂+w₃-1)；

其中，D为发动机台架试验等效道路里程；

t为步骤发动机台架试验的时长；

V₁为NEDC标准循环下的平均车速；

w₁为转速加权系数；

w₂为扭矩加权系数；

w₃为油耗加权系数。