[发明专利]一种井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统有效
申请号: | 201811346885.5 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN109516355B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 石刚;史永超;林玉玺;解学兵;秦福刚;姚型波 | 申请(专利权)人: | 山东东山新驿煤矿有限公司 |
主分类号: | B66B19/00 | 分类号: | B66B19/00;B66D3/10 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 王庆庆 |
地址: | 272000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 井下 巷道 单轨 机械式 跑车 系统 | ||
1.一种井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
包括单轨吊梁(1)、单轨吊滑轮组(2)、防跑车装置(3)、牵引绞车(4)和运输箱(5);
单轨吊梁(1)通过连接环(6)与巷道顶板(7)固定连接,单轨吊滑轮组(2)与单轨吊梁(1)滑动连接,运输箱(5)通过链条(8)连接在单轨吊滑轮组(2)下方,牵引绞车(4)通过牵引绳索(9)带动单轨吊滑轮组(2)沿单轨吊梁(1)滑动;单轨吊梁(1)由多根工字钢依次通过第一连接件(10)相连,防跑车装置(3)设置在单轨吊滑轮组(2)一侧的单轨吊梁(1)的上升端处,防跑车装置(3)通过第二连接件(11)与单轨吊滑轮组(2)连接;单轨吊滑轮组(2)下滑状态时,单轨吊滑轮组(2)通过第二连接件(11)拉动防跑车装置(3)卡接在第一连接件(10)上;
所述防跑车装置(3)包括平行设置的第一主体侧板(31)和第二主体侧板(32),第一主体侧板(31)和第二主体侧板(32)之间通过中间连接部(33)相连,第一主体侧板(31)上相对第二主体侧板(32)的内侧壁上设有第一滑行部(34),第二主体侧板(32)上相对第一主体侧板(31)的内侧壁上设有与第一滑行部(34)相适应的第二滑行部(35);第一滑行部(34)和第二滑行部(35)均沿单轨吊梁(1)的长度方向延伸,第一滑行部(34)和第二滑行部(35)与单轨吊梁(1)滑动连接;
第一主体侧板(31)上第一滑行部(34)下部的内侧壁上设有第一抱死部(36),第二主体侧板(32)上第二滑行部(35)下部的内侧壁上设有与第一抱死部(36)相适应的第二抱死部(37);
第一抱死部(36)的两端伸出至第一主体侧板(31)的外侧,第二抱死部(37)的两端伸出至第二主体侧板(32)的外侧;
第一主体侧板(31)和第二主体侧板(32)的底部分别设有第一连接孔(38)。
2.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述单轨吊滑轮组(2)上设有与第一连接孔(38)相适应的第二连接孔(21),第二连接件(11)穿过第一连接孔(38)和第二连接孔(21),将单轨吊滑轮组(2)与防跑车装置(3)连接。
3.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述第一滑行部(34)和第二滑行部(35)与单轨吊梁(1)的滑行接触面均为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述第二连接件(11)采用40T链子。
5.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述第一连接件(10)采用连接螺栓,连接螺栓的底部凸出在单轨吊梁(1)的底部,单轨吊滑轮组(2)下滑状态时,防跑车装置(3)的底部卡接在第一连接件(10)靠近防跑车装置(3)一侧的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述第一主体侧板(31)和第二主体侧板(32)均采用长度为400mm,宽度为120mm的铁板。
7.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述中间连接部(33)采用长度为120mm,宽度为80mm的铁板。
8.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述第一滑行部(34)和第二滑行部(35)均采用长度为200mm,宽度为70mm的铁板。
9.根据权利要求1所述的井下斜巷道用单轨吊机械式防跑车系统,其特征在于:
所述第一抱死部(36)和第二抱死部(37)均采用长度为200mm,宽度为100mm的铁板。
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