[发明专利]一种汽车管材切割装置

说明书

本发明涉及汽车管材加工装置领域，具体的说是一种汽车管材切割装置，包括底座、升降结构、固定结构、锯切结构、第一进料结构、第二进料结构和导向结构；底座的顶端上设有第一进料结构，通过第一进料结构的工作，能够将滚入第一进料结构上的汽车管材自动的运至锯切结构的正底端，不需要手工推送，节省了时间和人力，且能够实现持续性锯切，提高了工作效率，且通过导向结构的导向作用，能够保证管材正常前进，不会出现卡死的现象；第一进料结构的一端设有第二进料结构，通过第二进料结构的设置，能够通过自动滚入方式使管材进入第一进料结构上，节省了时间和人力，提高了工作效率，且能够实现锯切工作的连续性。

技术领域

本发明涉及汽车管材加工装置领域，具体的说是一种汽车管材切割装置。

背景技术

管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好坏直接决定了管件的质量。建筑工程、电厂、化工厂等多用此类管材，有执行标准GB/T5310；用于高压锅炉：有执行标准GB/T8163；输送流体用无缝钢管：有执行标准GB3087；低压锅炉用无缝钢管：有执行标准GB/T9948；石油裂化用无缝钢管：有执行标准GB/T14976；流体输送用不锈钢无缝钢管，常见材质有合金(15CrMo、12Cr1MoV)碳钢(10#、20#、45#)不锈钢(304、316)。在汽车的加工生产中，也经常需要使用管材，在汽车用管材的加工中需要对管材进行切割，因此，一种汽车管材切割装置被广泛应用。

然而传统的汽车管材切割装置在使用过程中一般为人工送料和上料，费时费力，影响加工效率，且不能够实现加工的连续性。鉴于此，本发明提供一种汽车管材切割装置，具有以下特点：

(1)本发明所述的一种汽车管材切割装置，底座的顶端上设有第一进料结构，通过第一进料结构的工作，能够将滚入第一进料结构上的汽车管材自动的运至锯切结构的正底端，不需要手工推送，节省了时间和人力，且能够实现持续性锯切，提高了工作效率，且通过导向结构的导向作用，能够保证管材正常前进，不会出现卡死的现象。

(2)本发明所述的一种汽车管材切割装置，第一进料结构的一端设有第二进料结构，通过第二进料结构的设置，能够通过自动滚入方式使管材进入第一进料结构上，节省了时间和人力，提高了工作效率，且能够实现锯切工作的连续性。

(3)本发明所述的一种汽车管材切割装置，第一夹套和第二夹套设置在锯切结构的前端，第一夹套能够对汽车管材进行托举，方便锯切，第一夹套和第一夹套相对的一端均为弧形结构，正好能够对汽车管材进行限位和固定，且第一夹套通过气缸自动上下，不需要人手工进行固定，能够节省时间，且减少操作人员的危险性。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车管材切割装置，底座的顶端上设有第一进料结构，通过第一进料结构的工作，能够将滚入第一进料结构上的汽车管材自动的运至锯切结构的正底端，不需要手工推送，节省了时间和人力，且能够实现持续性锯切，提高了工作效率，且通过导向结构的导向作用，能够保证管材正常前进，不会出现卡死的现象，第一进料结构的一端设有第二进料结构，通过第二进料结构的设置，能够通过自动滚入方式使管材进入第一进料结构上，节省了时间和人力，提高了工作效率，且能够实现锯切工作的连续性。第一夹套和第二夹套设置在锯切结构的前端，第一夹套能够对汽车管材进行托举，方便锯切，第一夹套和第一夹套相对的一端均为弧形结构，正好能够对汽车管材进行限位和固定，且第一夹套通过气缸自动上下，不需要人手工进行固定，能够节省时间，且减少操作人员的危险性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车管材切割装置，包括底座、升降结构、固定结构、锯切结构、第一进料结构、第二进料结构和导向结构；用于支撑和安装其他结构的所述底座的一端设有用于所述锯切结构上下升降的所述升降结构，所述升降结构的一端设有用于对汽车管材进行锯切的所述锯切结构；所述升降结构的一端设有用于将管材进行固定的所述固定结构，所述底座的顶端固定用于将管材推入所述锯切结构的所述第一进料结构，所述第一进料结构的一端设有用于将管材滚入所述第一进料结构的所述第二进料结构。