[发明专利]一种纯电动汽车的剩余里程计算方法及装置

权利要求书

1.一种纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，包括：

根据电池剩余能量和车辆平均电耗计算预测剩余里程；

查询SOC查表里程和NEDC修正系数，并根据所述NEDC修正系数对所述SOC查表里程进行修正，得到SOC修正里程；

查询加权系数，并将所述加权系数与所述预测剩余里程、所述SOC修正里程相结合，计算加权剩余里程；

查询稳定系数，并将所述稳定系数与所述加权剩余里程相结合，计算稳定剩余里程；

所述查询加权系数，并将所述加权系数与所述预测剩余里程、所述SOC修正里程相结合，计算加权剩余里程，包括：

在预设的加权系数表中，查询与车速相应的所述加权系数；

基于所述预测剩余里程、所述加权系数、所述SOC修正里程和加权剩余里程公式，计算所述加权剩余里程；

所述加权剩余里程公式为：

A_加＝A_预*η+A_修*(1-η)

其中，η为加权系数，A_预为预测剩余里程，A_修为SOC修正里程，A_加为加权剩余里程。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，所述根据电池剩余能量和车辆平均电耗计算预测剩余里程，包括：

将电池管理系统上报的电池SOC与电池额定能量相结合，计算电池剩余能量；

由电池放电功率积分得到的电池放电能量除以与所述电池放电能量相应的车辆已行驶里程，计算得到车辆平均能耗；

将所述电池剩余能量除以所述车辆平均能耗，得到预测剩余里程。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，所述查询SOC查表里程和NEDC修正系数，并根据所述NEDC修正系数对所述SOC查表里程进行修正，得到SOC修正里程，包括：

在预设的电池SOC表中，查询与所述电池SOC相应的所述SOC查表里程；

在预设的NEDC修正系数表中，查询与车速、所述电池SOC相应的所述NEDC修正系数；

基于所述SOC查表里程、所述NEDC修正系数和修正里程公式，计算所述SOC修正里程。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，所述修正里程公式为：

A_修＝A_查*δ

其中，A_查为SOC查表里程，δ为NEDC修正系数，A_修为SOC修正里程。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，所述查询稳定系数，并将所述稳定系数与所述加权剩余里程相结合，计算稳定剩余里程，包括：

在预设的稳定系数表中，查找与速度、爬坡度相应的所述稳定系数；

基于所述稳定系数、所述加权剩余里程和稳定剩余里程公式，计算所述稳定剩余里程。

6.根据权利要求5所述的纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，所述稳定剩余里程公式为：

A_稳＝A_加*λ+A_|稳|*(1-λ)

其中，λ为稳定系数，A_加为加权剩余里程，A_|稳|为上一次稳定剩余里程，A_稳为稳定剩余里程。

7.根据权利要求1所述的纯电动汽车的剩余里程计算方法，其特征在于，所述方法包括：

当达到计时目标后，实时显示所述稳定剩余里程。

8.一种纯电动汽车的剩余里程计算装置，其特征在于，包括：

第一计算单元，用于根据电池剩余能量和车辆平均电耗计算预测剩余里程；

修正单元，用于查询SOC查表里程和NEDC修正系数，并根据所述NEDC修正系数对所述SOC查表里程进行修正，得到SOC修正里程；

第二计算单元，用于查询加权系数，并将所述加权系数与所述预测剩余里程、所述SOC修正里程相结合，计算加权剩余里程；

第三计算单元，用于查询稳定系数，并将所述稳定系数与所述加权剩余里程相结合，计算稳定剩余里程；

所述纯电动汽车的剩余里程计算装置，用于在预设的加权系数表中，查询与车速相应的所述加权系数；基于所述预测剩余里程、所述加权系数、所述SOC修正里程和加权剩余里程公式，计算所述加权剩余里程；

所述加权剩余里程公式为：

A_加＝A_预*η+A_修*(1-η)

其中，η为加权系数，A_预为预测剩余里程，A_修为SOC修正里程，A_加为加权剩余里程。