[发明专利]用于监测发动机的排放气体再循环系统的泄漏的方法

权利要求书

1.一种用于监测车辆发动机的排放气体再循环系统的泄漏的方法，所述方法包括如下步骤：

通过控制器确定发动机是否处于排放气体再循环系统不工作空转状态；

基于吸入连接至发动机的进气歧管中的气体的预测压力和当发动机处于空转状态时吸入进气歧管中的气体的测量压力通过控制器确定排放气体再循环系统是否发生泄漏；

当测量压力大于预测压力时通过控制器确定排放气体再循环系统发生泄漏。

2.根据权利要求1所述的用于监测车辆发动机的排放气体再循环系统的泄漏的方法，进一步包括如下步骤：

当确定排放气体再循环系统发生泄漏时，基于根据排放气体再循环阀的打开角度而吸入进气歧管中的气体的测量压力、根据在排放气体再循环阀以打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的测量压力、根据排放气体再循环阀的打开角度而吸入进气歧管中的气体的预测压力，以及根据在排放气体再循环阀在切断供应至发动机的燃料的状态下以打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的预测压力，通过控制器最终确定排放气体再循环系统发生泄漏，

其中，第一测量压力大于第一预测压力；所述第一测量压力基于根据排放气体再循环阀的打开角度而吸入进气歧管中的气体的测量压力，以及根据在排放气体再循环阀以打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的测量压力而计算；所述第一预测压力基于根据排放气体再循环阀的打开角度而吸入进气歧管中的气体的预测压力，以及根据在排放气体再循环阀以打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的预测压力而计算。

3.根据权利要求1所述的用于监测车辆发动机的排放气体再循环系统的泄漏的方法，其中，所述控制器基于发动机的转数来确定气体的预测压力。

4.根据权利要求2所述的用于监测车辆发动机的排放气体再循环系统的泄漏的方法，其中，最终确定排放气体再循环系统发生泄漏的步骤包括如下步骤：

基于根据排放气体再循环阀的第一打开角度而吸入进气歧管中的气体的测量压力、根据在排放气体再循环阀以第一打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的测量压力、根据排放气体再循环阀的第一打开角度而吸入进气歧管中的气体的预测压力，以及根据在排放气体再循环阀以第一打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的预测压力，通过控制器首先确定排放气体再循环系统发生泄漏；

基于根据排放气体再循环阀的第二打开角度而吸入进气歧管中的气体的测量压力、根据在排放气体再循环阀以第二打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的测量压力、根据排放气体再循环阀的第二打开角度而吸入进气歧管中的气体的预测压力，以及根据在排放气体再循环阀以第二打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的预测压力，通过控制器其次确定排放气体再循环系统发生泄漏，

其中，第二测量压力大于第二预测压力；所述第二测量压力基于根据排放气体再循环阀的第一打开角度而吸入进气歧管中的气体的测量压力，以及根据在排放气体再循环阀以第一打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的测量压力而计算；所述第二预测压力基于根据排放气体再循环阀的第一打开角度而吸入进气歧管中的气体的预测压力，以及根据在排放气体再循环阀以第一打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的预测压力而计算；

第三测量压力大于第三预测压力；所述第三测量压力基于根据排放气体再循环阀的第二打开角度而吸入进气歧管中的气体的测量压力，以及根据在排放气体再循环阀以第二打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的测量压力而计算；所述第三预测压力基于根据排放气体再循环阀的第二打开角度而吸入进气歧管中的气体的预测压力，以及根据在排放气体再循环阀以第二打开角度工作之后的排放气体再循环阀的关闭而吸入进气歧管中的气体的预测压力而计算。

5.根据权利要求4所述的用于监测车辆发动机的排放气体再循环系统的泄漏的方法，其中，所述第二打开角度大于所述第一打开角度。