[发明专利]改善机油稀释的装置

说明书

本发明涉及一种改善机油稀释的装置。该装置包括：用于刮取并收集附壁燃油的集油环(10)；以及从集油环(10)中吸取所收集燃油的电控阀门(11)，其中，集油环(10)设置在活塞壁上，以便在附壁燃油流入油底壳之前将其收集在集油环(10)中，电控阀门(11)将所收集燃油送回到气缸并再次燃烧。利用上述技术方案，可以从根本上减少甚至消除附壁燃油混入油底壳的可能，直接而有效地降低机油稀释程度，达到优化机油稀释的目的。

技术领域

本发明涉及一种改善机油稀释的装置，更具体地说，涉及一种在附壁燃油流入油底壳之前将其送回到气缸并再次燃烧以改善机油稀释的装置。

背景技术

机油，即，汽车发动机中的润滑油，有清洗、润滑、密封、散热等重要功能。因此，汽车发动机中的机油好比人体中的血液一样重要。当发动机处于冷启动、高转速和高负荷状态下时，燃油容易产生雾化不良的情况。在这种情况下，燃油液滴会附着在气缸壁上，然后渗入曲轴箱并流到油底壳内，最终混入机油内，导致机油被稀释。在缸内直喷式发动机中，由于没有充分的雾化时间和空间条件，这一现象尤其明显。

机油过于稀释会造成两方面的不良后果。一方面，机油稀释会导致其压力和粘度相应降低，使用寿命也随之缩短；另一方面，发动机的润滑效果会变差，这会加剧发动机内部机件的磨损。举例来说，如果缺少足够润滑的话，发动机的曲柄连杆机构容易损坏，各齿轮之间的磨损也会加剧，因此发动机的使用寿命会受到很大的影响。

目前业内主要采用从油底壳中分离出混入其中的燃油的方法来防止机油被过于稀释。然而，这种处理方案一方面需要设计结构复杂的监测、控制和分离系统来实现燃油从机油中的分离，其成本相对较高；另一方面所分离出来的燃油的绝对量并不太高，与监测、控制和分离系统的配置成本相比性价比较低。

为此，目前急需设计一种能够有效且经济地改善机油稀释的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够有效且经济地改善机油稀释的装置。

本发明的第一方面涉及一种改善机油稀释的装置，包括：用于刮取并收集附壁燃油的集油环；以及从集油环中吸取所收集燃油的电控阀门，其中，集油环设置在活塞壁上，以便在附壁燃油流入油底壳之前将其收集在集油环中，电控阀门将所收集燃油送回到气缸并再次燃烧。

在本发明的多个实施例中，集油环可以设置在以下位置中的一处：

(i)活塞壁上的隔热槽内；

(ii)开设在活塞壁上的隔热槽和第一气环槽之间的集油环槽中；或者

(iii)开设在活塞壁的第二气环槽和油环槽之间的集油环槽中。

此外，在本发明的另一个实施例中，集油环可以设置在开设在活塞壁的油环槽下方的集油环槽中。在该实施例中，本发明的装置还需要配置燃油/机油分离装置，以分离混入所收集燃油中的机油。

在本发明的又一个较佳实施例中，集油环大致呈コ形状，包括上区段、下区段、靠近集油环的内侧且连接上区段和下区段的连接区段。

在该实施例中，集油环的上区段和/或下区段的最外侧部分被倒角或形成锐边。

替代地，集油环的上区段位于连接区段外侧的部分可以具有由内向外逐渐减少的厚度或者由内向外先逐渐减少再逐渐增加的厚度，并且集油环的下区段位于连接区段外侧的部分可以具有由内向外逐渐增加的厚度或者由内向外先逐渐减少再逐渐增加的厚度。

较佳的是，集油环的下区段可以被局部挖空，以形成至少一个存油腔室。更佳的是，存油腔室上部还可以形成有挡环，挡环向上倾斜、水平延伸或向下倾斜。

在上述实施例中，装置还包括填充在连接区段与活塞壁之间的板衬弹簧，从而提供径向单位面积压力，以使集油环紧贴活塞壁。