[发明专利]用于飞行器的机翼布局的致动系统、机翼布局和飞行器有效
申请号: | 201811357522.1 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109795671B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | S·德格;S·杰格米纳特;Y·尼古拉斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车运作有限责任公司;空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C5/10 | 分类号: | B64C5/10;B64C5/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 机翼 布局 系统 | ||
1.一种用于飞行器(1)的机翼布局(3)的致动系统,所述机翼布局(3)包括机翼(9),所述机翼包括基部区段(11)和尖端区段(13),所述基部区段具有被构造成紧固至所述飞行器(1)的机身(5)的第一末端部分(11a)和相反的第二末端部分(11b),所述尖端区段具有第三末端部分(13a)和相反的第四末端部分(13b),其中,所述第三末端部分(13a)被可枢转地连接至所述第二末端部分(11b),使得所述尖端区段(13)在展开位置与收起位置之间绕枢转轴线(17)可枢转,在所述收起位置,所述机翼(9)的展向长度小于在所述展开位置时的展向长度,其中,所述致动系统(21)包括:
致动布局(23),所述致动布局包括致动器(25)、第一联接部分(29)以及第二联接部分(31),其中,所述第一联接部分(29)被构造成联接至所述基部区段(11),所述第二联接部分(31)被构造成联接至所述尖端区段(13),并且所述致动器(25)能操作以使所述第二联接部分(31)相对于所述第一联接部分(29)在第一位置与第二位置之间移动,使得当所述第一联接部分(29)联接至所述基部区段(11)并且所述第二联接部分(31)联接至所述尖端区段(13)时,所述致动布局(23)能操作以通过操作所述致动器(25)来选择性地使所述尖端区段(13)在所述展开位置与所述收起位置之间移动,其中,在所述第二联接部分(31)的第一位置,所述尖端区段(13)处于所述展开位置,并且在所述第二联接部分(31)的第二位置,所述尖端区段(13)处于所述收起位置,以及
加热布局(33),所述加热布局被定位并且被构造成直接加热所述致动器、所述第一联接部分以及所述第二联接部分的至少一个,使得至少对于低于预定温度的环境温度而言,当在所述第一位置与所述第二位置之间移动所述第二联接部分(31)时需要由所述致动器(25)所做的功低于未对所述致动器、所述第一联接部分以及所述第二联接部分的所述至少一个进行直接加热的情况,
其中,所述致动器包括传动装置(27)和马达,所述传动装置具有输入端和输出端,所述输入端联接至所述马达、并且由所述马达驱动,所述输出端联接至并驱动所述第一联接部分(29)和所述第二联接部分(31)中的至少一个联接部分,以及
其中,所述加热布局构造成直接加热所述传动装置。
2.根据权利要求1所述的致动系统,其中,所述传动装置(27)包括齿轮箱,并且所述加热布局构造成直接加热所述齿轮箱。
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