[发明专利]一种汽车前顶辅助夹具

说明书

本发明公开了一种汽车前顶辅助夹具，包括主支撑架和副支撑架，所述主支撑架包括螺纹套筒，所述螺纹套筒内表面的两端均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有直角架，所述螺纹套筒表面的中间开设有防滑齿，所述螺纹套筒的表面且位于防滑齿的两侧均固定连接有六棱柱安装套，涉及汽车加工设备技术领域。该汽车前顶辅助夹具，通过设置螺纹套筒与螺杆配合，使四个直角架的间距可调，进而可适配不同尺寸的汽车前顶，通用性增强，可平时使用，也可在应急时为其他汽车前顶加工使用，且调节简单方便，同时可拆卸的活动支撑架使整个框架的强度提高，且支撑的点增加，提高了支撑的稳定性，设置气囊配合软胶垫，可避免加工件受损。

技术领域

本发明涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车前顶辅助夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。

高顶车型在汽车涂装车间进行电泳底漆的时候，由于受到槽液的挤压，前顶钣金会凹凸不平，严重影响美观。因此，就需要一个前顶辅助夹具，来消除前顶钣金问题。现有技术如CN 206616286 U公开的汽车前顶辅助夹具，该专利虽可支撑汽车前顶，但结构简单，只有边缘四点支撑，支撑不牢固，且各个部件固定连接，角度不可调，同时只能适用于一种规格的前顶，需要定制加工，通用性差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车前顶辅助夹具，解决了现有技术如CN 206616286 U公开的汽车前顶辅助夹具，结构简单，支撑不牢固，且各个部件固定连接，角度不可调，同时通用性差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车前顶辅助夹具，包括主支撑架和副支撑架，所述主支撑架包括螺纹套筒，所述螺纹套筒内表面的两端均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有直角架，所述螺纹套筒表面的中间开设有防滑齿，所述螺纹套筒的表面且位于防滑齿的两侧均固定连接有六棱柱安装套，所述六棱柱安装套的底部固定连接有活动支撑架，所述活动支撑架包括滑套，所述滑套的两侧均滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部且远离滑套的一端固定连接有固定板，且固定板与六棱柱安装套之间通过螺栓固定连接，所述直角架、滑套与支撑杆的顶部均固定连接有气囊，所述气囊的顶部固定连接有软胶垫。

优选的，所述直角架的一侧固定连接有转动座，且转动座的内表面与副支撑架的顶端转动连接。

优选的，所述副支撑架左侧的顶端转动连接有斜支撑架，所述斜支撑架与副支撑架的底端均固定连接有固定法兰，所述斜支撑架与副支撑架之间活动连接有固定架。

优选的，所述固定架的两端均固定连接有卡套，两个所述卡套分别套设在斜支撑架与副支撑架的外部，且卡套与斜支撑架和副支撑架之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述螺纹套筒的底部转动连接有调位杆，所述调位杆的底端转动连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有插接板。