[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201811358185.8 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN110195651B | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 石川满;中野靖彦 | 申请（专利权）人： | 石川新能源研究院（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/18 | 分类号： | F02B75/18;F02B75/40 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 王艺涵 |
| 地址： | 246001 安徽省安庆市开发*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
1.一种发动机，其特征在于，
具备第一发动机部和第二发动机部，所述第一发动机部具有:第一活塞；第一曲柄轴；第一连杆，其将所述第一活塞和所述第一曲柄轴可旋转地连结；第一平衡配重，其设置在所述第一曲柄轴的与所述第一连杆的连接部位对置的位置；所述第一活塞以及所述第一曲柄轴沿着第一轴线配设；
所述第二发动机部具有:第二活塞；第二曲柄轴；第二连杆，其将所述第二活塞和所述第二曲柄轴可旋转地连结；第二平衡配重，其设置在所述第二曲柄轴的与所述第二连杆的连接部位对置的位置；所述第二活塞以及所述第二曲柄轴沿着第二轴线配设；
所述第一发动机部的所述第一轴线和所述第二发动机部的所述第二轴线实质上平行；
所述第一发动机部还具有以所述第一曲柄轴的两倍的旋转速度旋转的第一平衡轴，
所述第二发动机部还具有以所述第二曲柄轴的两倍的旋转速度旋转的第二平衡轴；
所述第一平衡轴和所述第二平衡轴配置在所述第一曲柄轴和所述第二曲柄轴之间；
在所述第一活塞往复的方向上，所述第一平衡轴和所述第二平衡轴的旋转中心配置在比所述第一曲柄轴和所述第二曲柄轴的旋转中心更靠近所述第一活塞。
2.一种发动机，其特征在于，
具备第一发动机部和第二发动机部，所述第一发动机部具有:第一活塞；第一曲柄轴；第一连杆，其将所述第一活塞和所述第一曲柄轴可旋转地连结；第一平衡配重，其设置在所述第一曲柄轴的与所述第一连杆的连接部位对置的位置；所述第一活塞以及所述第一曲柄轴沿着第一轴线配设；
所述第二发动机部具有:第二活塞；第二曲柄轴；第二连杆，其将所述第二活塞和所述第二曲柄轴可旋转地连结；第二平衡配重，其设置在所述第二曲柄轴的与所述第二连杆的连接部位对置的位置；所述第二活塞以及所述第二曲柄轴沿着第二轴线配设；
所述第一发动机部的所述第一轴线和所述第二发动机部的所述第二轴线实质上平行；
所述第一发动机部还具有以所述第一曲柄轴的两倍的旋转速度旋转的第一平衡轴，
所述第二发动机部还具有以所述第二曲柄轴的两倍的旋转速度旋转的第二平衡轴；
所述第一平衡轴和所述第二平衡轴配置在所述第一曲柄轴和所述第二曲柄轴之间；
在所述第一活塞往复的方向上，所述第一平衡轴、所述第二平衡轴、所述第一曲柄轴和所述第二曲柄轴的中心轴大致一致。
3.如权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，
所述第一平衡配重具有能够消除由所述第一活塞、所述第一曲柄轴以及所述第一连杆进行动作而产生的沿着所述第一轴线的一次惯性力的质量，
所述第二平衡配重具有能够消除由所述第二活塞、所述第二曲柄轴以及所述第二连杆进行动作而产生的沿着所述第二轴线的一次惯性力的质量。
4.如权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，所述第一平衡配重以及所述第二平衡配重相对于在所述第一发动机部和所述第二发动机部之间规定的对称面对称地配置。
5.如权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，所述第一曲柄轴的旋转方向和所述第二曲柄轴的旋转方向相反。
6.如权利要求1或2所述的发动机，其特征在于，所述第一平衡轴和所述第二平衡轴关于在所述第一发动机部和所述第二发动机部之间规定的对称面对称地配置。
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