[发明专利]一种可旋转式立柱装置及运输车

说明书

本发明公开了一种可旋转式立柱装置及运输车，它解决了现有技术中对货物固定操作比较麻烦、工作效率较低的问题，具有刚度大、强度高、能够绕车体旋转的效果；其技术方案为：包括柱体和限位装置，所述柱体为变截面箱形结构，所述柱体一端安装有旋转件，柱体可相对旋转件转动；限位装置用于限制柱体状态，包括限位座和锁止机构，所述锁止机构与限位座转动连接，通过转动锁止机构将柱体限位或者解除限位状态。

技术领域

本发明涉及铁路运输领域，尤其涉及一种可旋转式立柱装置及运输车。

背景技术

国内主型的铁路平车主要为集装箱专用平车和共用平车，共用平车以NX70和NX70A型共用平车为主，可运输集装箱、钢材、原木、汽车、机械设备等货物。当运输集装箱时通过布置在地板上的集装箱锁闭装置用于固定集装箱；当运输型钢、原木等长大货物时需要现场寻找合适的立柱，插在设置在侧梁上的柱插组成内，来实现对货物的加固，此种方式造成实际操作时会比较麻烦，降低工作效率。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种可旋转式立柱装置，其具有刚度大、强度高、能够绕车体旋转的效果。

一种可旋转式立柱装置，包括：

柱体，为变截面箱形结构，所述柱体一端安装有旋转件，柱体可相对旋转件转动；

限位装置，用于限制柱体状态，包括限位座和锁止机构，所述锁止机构与限位座转动连接，通过转动锁止机构将柱体限位或者解除限位状态。

进一步的，所述旋转件为一端具有卡槽的销轴，柱体内部具有与所述销轴配合的套筒。

进一步的，所述柱体包括相对安装的第一盖板、第二盖板，第一盖板和第二盖板的两侧分别通过第一腹板、第二腹板相连。

进一步的，第一盖板、第二盖板的一端安装侧板，另一端连接绳栓。

进一步的，所述第一盖板包括连接为一体的第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板、第三连接板具有异形截面且二者分别与第二连接板呈设定角度。

所述第二盖板的两端具有梯形段。

进一步的，所述限位座包括立板、挡板和封板，所述挡板为L型结构，挡板与其侧面的立板、底部的封板形成容纳柱体端部的空间。

进一步的，所述锁止机构包括锁块，锁块一端具有配重块，另一端具有楔块；所述锁块安装配重块的一端与限位座转动连接。

本发明还提供了一种运输车，通过可旋转的立柱装置配合绳索对货物进行加固，稳定性强；且立柱装置状态可以改变，在不使用时转动至水平，操作方便。

一种运输车，包括：

车体，所述车体两侧安装有所述的可旋转式立柱装置；

支撑座，安装于车体侧面，用于支撑保持水平状态下的柱体。

进一步的，所述车体侧面固定有卡块，所述卡块与销轴端部的卡槽相配合。

进一步的，所述支撑座包括呈L型的支撑板，支撑板的底部具有支板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明的立柱装置包括呈变截面箱形结构的柱体，具有刚度大、强度高、稳定性强的特点；

(2)本发明的立柱装置带有绳栓，能够通过绳索对货物进行加固，进一步增强对货物固定的稳定性；

(3)本发明的立柱装置在运输型钢、原木等长大货物时使柱体置于竖直状态，当运输其他货物时使立柱置于水平状态，操作方便。

附图说明