[发明专利]一种汽车和供暖与动力电池加热系统及方法有效

专利信息
申请号: 201811359568.7 申请日: 2018-11-15
公开(公告)号: CN109638386B 公开(公告)日: 2021-10-12
发明(设计)人: 赵钱;江浩斌;陈彪;栗欢欢 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: H01M10/615 分类号: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/6567
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 供暖 动力电池 加热 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种供暖与动力电池加热系统,其特征在于,包括动力电池温度传感器、膨胀水箱(1)、开关阀(2)、散热器(3)、动力电池(5)、加热模块(6)、第一电子水泵(9)、第一阀门(10)、蒸发器(8)、鼓风机(7)、第二阀门(11)、第二电子水泵(12)、空调控制系统、出水口温度传感器(18)、比例阀(20)和电池管理系统;

所述电池温度传感器用于检测电池的温度;

所述散热器(3)、动力电池(5)和加热模块(6)并联,所述膨胀水箱(1)分别与散热器(3)、动力电池(5)和加热模块(6)连接;所述第一电子水泵(9)与动力电池(5)连接;所述开关阀(2)安装在动力电池(5)和加热模块(6)之间的连接管道上;所述第一电子水泵(9)通过第一阀门(10)选择性与散热器(3)或加热模块(6)连通;

所述电池管理系统分别与电池温度传感器、开关阀(2)、加热模块(6)、第一电子水泵(9)和第一阀门(10)连接;所述加热模块(6)包括壳体(23)和储气罐(21);所述壳体(23)内包括燃烧室加热模块(15)和封闭燃烧室(16);所述封闭燃烧室(16)与储气罐(21)连接,封闭燃烧室(16)内设有点火模块(17);所述电池管理系统与点火模块(17)连接;

所述蒸发器(8)与加热模块(6)并联,蒸发器(8)还与膨胀水箱(1)连接;所述鼓风机(7)用于将蒸发器(8)的热气吹进乘客舱;所述第二电子水泵(12)安装在蒸发器(8)与加热模块(6)之间连接的管道上;所述加热模块(6)通过第二阀门(11)选择性与第一阀门(10)和/或第二电子水泵(12)连通;所述空调控制系统分别与第二阀门(11)、第二电子水泵(12)、鼓风机(7)和点火模块(17)连接;

所述加热模块(6)的出水口设有出水口温度传感器(18),所述出水口温度传感器(18)用于检测出水口温度;所述比例阀(20)安装在封闭燃烧室(16)与储气罐(21)连接的管道上;所述比例阀(20)和出水口温度传感器(18)分别与空调控制系统连接;所述壳体(23)内还设有尾气加热模块(14);所述尾气加热模块(14)与燃烧室加热模块(15)连通;尾气加热模块(14)的进液管(22)位于尾气排放口处。

2.根据权利要求1所述的供暖与动力电池加热系统,其特征在于,还包括散热风扇(4);所述散热风扇(4)与电池管理系统连接,用于对动力电池(5)降温。

3.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求1-2任意一项所述的供暖与动力电池加热系统。

4.一种根据权利要求1-2任意一项所述供暖与动力电池加热系统的控制方法,其特征在于,包括电池充电状态的控制步骤、电动汽车冷启动状态的控制步骤和空调系统制热状态的控制步骤,

所述电池充电状态的控制步骤具体为:

所述电池温度传感器检测动力电池(5)的温度信息T,并传送到电池管理系统;

若动力电池温度信息T低于设定温度T1,电池管理系统控制第一电子水泵(9)、加热模块(6)开启,第一阀门(10)、第二阀门(11)、开关阀(2)打开,使得动力电池(5)、第一电子水泵(9)和加热模块(6)连通,形成动力电池加热回路,对动力电池(5)加热;否则动力电池进入充电状态;

当动力电池温度T达到设定温度T1时,电池管理系控制加热模块(6)和第一电子水泵(9)停止工作,第一阀门(10)、第二阀门(11)、开关阀(2)关闭,动力电池(5)进入充电状态;

若动力电池温度T高于设定温度T2时,电池管理系统控制第一电子水泵(9)开启、第一阀门(10)打开,开关阀(2)关闭,使得动力电池(5)、第一电子水泵(9)和散热器(3)形成冷却回路,对给动力电池(5)进行冷却;

若动力电池温度T低于设定温度T3时,电池管理系统控制第一电子水泵(9)停止工作、第一阀门(10)关闭,电池充电过程中动力电池(5)的温度控制在T2至T3范围内;

所述电动汽车冷启动状态的控制步骤具体为:

所述动力电池温度传感器检测动力电池(5)的温度信息T,并传送到电池管理系统;若动力电池温度T低于设定温度T4时,电池管理系统控制第一电子水泵(9)、加热模块(6)开启,第一阀门(10)、第二阀门(11)、开关阀(2)打开,使得动力电池(5)、第一电子水泵(9)和加热模块(6)连通,形成动力电池加热回路,对动力电池(5)加热;

空调控制系统控制第二阀门(11)、第二电子水泵(12)、鼓风机(7)打开,使加热模块(6)、第二电子水泵(12)、蒸发器(8)连通,形成与动力电池加热回路并联的供暖回路;

所述空调系统制热状态的控制步骤具体为:

所述加热模块(6)的出水口温度传感器(18)检测的冷却液温度信息,并传送到空调控制系统;

所述空调控制系统根据冷却液温度信息控制比例阀(20)的开口大小来控制储气罐(21)对封闭燃烧室(16)的给气量,使冷却液温度达到设定的温度T5

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