[发明专利]一种汽车和供暖与动力电池加热系统及方法

说明书

本发明提供一种汽车和供暖与动力电池加热系统及方法，包括动力电池温度传感器、膨胀水箱、开关阀、散热器、动力电池、加热模块、第一电子水泵、第一阀门、电池管理系统、蒸发器、鼓风机、第二阀门、第二电子水泵和空调控制系统；所述加热模块为内燃式加热系统，可有效延长动力电池寿命增加电动汽车续航里程。本发明根据电池管理系统提供的动力电池温度信息决定是否启动加热模块对动力电池加热；空调控制单元根据驾驶员的操作启动加热模块对驾乘空间供暖。与现有电动汽车供暖与动力电池加热系统相比，本发明不消耗动力电池存储的电量，能保证动力电池在低温环境下正常使用并延长动力电池寿命，有效增加电动汽车续航里程。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种汽车和供暖与动力电池加热系统及方法。

背景技术

环境恶化和能源危机给传统汽车的发展带来双重压力，电动汽车己经成为未来汽车发展的主要方向。动力电池作为电动汽车的动力源，长期在低温环境下使用时，动力电池的容量会急剧损失，整车的续航里程也会比正常环境下衰减40％以上。和传统汽车相比，电动汽车不能像传统汽车那样利用发动机余热为动力电池加热和乘客舱供暖，因此电动汽车需设置单独加热模块对动力电池加热和乘客舱供暖。

目前电动汽车加热模块以PTC加热或热泵加热技术为主，也有通过加热膜直接对动力电池加热，这些方案共同特点即消耗动力电池存储的电能。用动力电池电量给其本身加热或乘客舱供暖会导致动力电池容量急剧衰减和循环寿命急剧缩短；此外低温环境下，需对动力电池加热和乘客舱供暖会消耗大量的电能，这样就会导致和正常环境相比电动汽车续航里程减少。

因此，有必要研究一种新型的电动汽车供暖及动力电池加热系统来解决现有技术存在的上述技术问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明提出一种供暖与动力电池加热系统，能保证动力电池在低温环境下正常使用并延长动力电池寿命，有效增加电动汽车续航里程。

该供暖与动力电池加热系统可有效延长动力电池的循环寿命且增加电动汽车在低温环境下续航里程。

本发明还提出一种具有上述供暖与动力电池加热系统的汽车。

本发明还提出一种具有上述供暖与动力电池加热系统的控制方法。

本发明的技术方案是：一种供暖与动力电池加热系统，包括动力电池温度传感器、膨胀水箱、开关阀、散热器、动力电池、加热模块、第一电子水泵、第一阀门和电池管理系统；

所述电池温度传感器用于检测电池的温度；

所述散热器、动力电池和加热模块并联，所述膨胀水箱分别与散热器、动力电池和加热模块连接；所述第一电子水泵与动力电池连接；所述开关阀安装在动力电池和加热模块之间的连接管道上；所述第一电子水泵通过第一阀门选择性与散热器或加热模块连通；

所述电池管理系统分别与电池温度传感器、开关阀、加热模块、第一电子水泵和第一阀门连接。

上述方案中，所述加热模块包括壳体和储气罐；

所述壳体内包括燃烧室加热模块和封闭燃烧室；所述封闭燃烧室与储气罐连接，封闭燃烧室内设有点火模块；

所述电池管理系统与点火模块连接。

上述方案中，还包括蒸发器、鼓风机、第二阀门、第二电子水泵和空调控制系统；

所述蒸发器与加热模块并联，蒸发器还与膨胀水箱连接；

所述鼓风机用于将蒸发器的热气吹进乘客舱；

所述第二电子水泵安装在蒸发器与加热模块之间连接的管道上；

所述加热模块通过第二阀门选择性与第一阀门和/或第二电子水泵连通；