[发明专利]承载组件、转向器以及车辆有效
申请号: | 201811359912.2 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109263713B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 刘慧建;夏红清;刘方 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 贾敏 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载 组件 转向器 以及 车辆 | ||
1.一种承载组件,其特征在于,所述承载组件包括:外壳和齿条支撑结构,所述外壳中设置有交叉连通的齿轮轴孔和齿条孔,所述齿条支撑结构套接在所述齿条孔内,
所述齿条支撑结构中设置有限位通孔,所述齿条孔与所述限位通孔均用于容置转向器中的齿条,所述限位通孔中朝向所述齿轮轴孔一端的中心位于所述齿条孔的轴线外,所述齿条支撑结构能够相对于所述轴线旋转,以在所述齿条孔的径向上调节所述中心相对于所述轴线的位置;
所述齿条支撑结构包括:位于所述齿条孔内的齿条支座、扭簧以及调整塞,所述齿条支座与所述外壳间隙配合,所述调整塞与所述外壳螺纹连接,且在所述齿条孔的延伸方向上,所述齿条支座位于所述齿轮轴孔与所述调整塞之间,且与所述调整塞间隙卡接;
所述齿条支座上设置有沿远离所述齿轮轴孔的方向依次排布的第一通孔和第二通孔,所述调整塞上设置有第三通孔,所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔连通且形成所述限位通孔;
所述第一通孔在参考平面上的正投影位于所述第二通孔在所述参考平面上的正投影内,所述参考平面垂直于所述第一通孔的轴线;所述扭簧的一端位于所述第二通孔内,且与所述齿条支座联接,所述扭簧的另一端位于所述第三通孔内,且与所述调整塞联接,所述扭簧用于在所述齿条位于所述限位通孔内时,圈在所述齿条外。
2.根据权利要求1所述的承载组件,其特征在于,所述齿条支撑结构和所述外壳螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的承载组件,其特征在于,所述齿条支座包括:齿条套和过渡套,
所述过渡套位于所述齿条套和所述调整塞之间,所述齿条套上设置有所述第一通孔,所述过渡套上设置有所述第二通孔,所述过渡套与所述调整塞间隙卡接,所述过渡套与所述齿条套卡接,所述扭簧的两端分别与所述过渡套和所述调整塞联接。
4.根据权利要求1或2所述的承载组件,其特征在于,所述齿条支撑结构中朝向所述齿轮轴孔的端面呈:偏心环状。
5.根据权利要求1或2所述的承载组件,所述齿条孔的两端与所述齿轮轴孔的距离不同,
所述齿条支撑结构位于所述齿条孔的两端中,与所述齿轮轴孔的距离较近的一端内。
6.根据权利要求1或2所述的承载组件,其特征在于,所述承载组件还包括:防松结构,所述防松结构位于所述齿条支撑结构和所述外壳之间,且与所述齿条支撑结构和所述外壳均连接。
7.根据权利要求3所述的承载组件,其特征在于,所述承载组件还包括:位于所述齿条孔内且圈在所述齿条支座外的至少一个柔性圈。
8.一种转向器,其特征在于,所述转向器包括权利要求1至7任一所述的承载组件。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求8所述的转向器。
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