[发明专利]承载组件、转向器以及车辆

说明书

本发明提供了一种承载组件、转向器和车辆，属于车辆技术领域。所述承载组件包括：外壳和齿条支撑结构，外壳中设置有交叉连通的齿轮轴孔和齿条孔，齿条支撑结构套接在齿条孔内，齿条支撑结构中设置有限位通孔，齿条孔与限位通孔均用于容置转向器中的齿条，限位通孔中朝向齿轮轴孔一端的中心位于齿条孔的轴线外，齿条支撑结构能够相对于轴线旋转，以在齿条孔的径向上调节中心相对于轴线的位置。本发明解决了转向器中齿条和齿轮轴之间存在较大的间隙，导致齿条有较大幅度的摆动并与齿轮轴碰撞，从而产生较大的噪声的问题。本发明用于容置转向器中的齿条和齿轮轴。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种承载组件、转向器以及车辆。

背景技术

随着科技的发展，车辆越来越普及，车辆包括依次连接的方向盘、转向器、连接结构和车轮。

转向器包括：齿轮轴、齿条和外壳，外壳中设置有齿轮轴孔和齿条孔，齿轮轴和齿条分别穿过这两个通孔。其中，齿轮轴与齿条啮合，齿轮轴与方向盘连接，齿条与连接结构连接。在方向盘转动时，方向盘带动齿轮轴旋转，齿轮轴在旋转的过程中带动齿条和连接结构移动，从而带动车轮转向。

然而，在车辆行驶的过程中，来回颠簸的车轮所产生的摆动力能够通过连接结构作用于齿条，且齿条和齿轮轴之间往往存在较大的间隙，导致齿条有较大幅度的摆动并与齿轮轴碰撞，从而产生较大的噪声。

发明内容

本申请提供了一种承载组件、转向器和车辆，可以解决相关技术中转向器中齿条和齿轮轴之间存在较大的间隙，导致齿条有较大幅度的摆动并与齿轮轴碰撞，从而产生较大的噪声的问题，所述技术方案如下：

一方面，提供一种承载组件，所述承载组件包括：外壳和齿条支撑结构，所述外壳中设置有交叉连通的齿轮轴孔和齿条孔，所述齿条支撑结构套接在所述齿条孔内，所述齿条支撑结构中设置有限位通孔，所述齿条孔与所述限位通孔均用于容置转向器中的齿条，所述限位通孔中朝向所述齿轮轴孔一端的中心位于所述齿条孔的轴线外，所述齿条支撑结构能够相对于所述轴线旋转，以在所述齿条孔的径向上调节所述中心相对于所述轴线的位置。

可选地，所述齿条支撑结构和所述外壳螺纹连接。

可选地，所述齿条支撑结构包括：位于齿条孔内的齿条支座、扭簧以及调整塞，所述齿条支座与所述外壳间隙配合，所述调整塞与所述外壳螺纹连接，且在所述齿条孔的延伸方向上，所述齿条支座位于所述齿轮轴孔与所述调整塞之间，且与所述调整塞间隙卡接；

所述齿条支座上设置有沿远离所述齿轮轴孔的方向依次排布的第一通孔和第二通孔，所述调整塞上设置有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔连通且形成所述限位通孔；

所述第一通孔在参考平面上的正投影位于所述第二通孔在所述参考平面上的正投影内，所述参考平面垂直于所述第一通孔的轴线；所述扭簧的一端位于所述第二通孔内，且与所述齿条支座联接，所述扭簧的另一端位于所述第三通孔内，且与所述调整塞联接，所述扭簧用于在所述齿条位于所述限位通孔内时，圈在所述齿条外。

可选地，所述齿条支座包括：齿条套和过渡套，所述过渡套位于所述齿条套和所述调整塞之间，所述齿条套上设置有所述第一通孔，所述过渡套上设置有所述第二通孔，所述过渡套与所述调整塞间隙卡接，所述过渡套与所述齿条套卡接，所述扭簧的两端分别与所述过渡套和所述调整塞联接。

可选地，所述齿条支撑结构中朝向所述齿轮轴孔的端面呈：偏心环状。

可选地，所述齿条孔的两端与所述齿轮轴孔的距离不同，所述齿条支撑结构位于所述齿条孔的两端中，与所述齿轮轴孔的距离较近的一端内。

可选地，所述承载组件还包括：防松结构，所述防松结构位于所述齿条支撑结构和所述外壳之间，且与所述齿条支撑结构和所述外壳均连接。