[发明专利]一种旅客列车上水自动关停系统及方法

说明书

本发明涉及一种旅客列车上水自动关停系统及方法，所述系统包括车站上水管，控制器、通信装置、第一电磁阀和溢流监测装置，所述车站上水管一端与车站生活用水管道连通，所述车站上水管另一端用于与列车上的上水管连通，所述第一电磁阀安装于所述车站上水管上，用于控制所述车站上水管的通断，所述溢流监测装置安装于列车的溢流管上，用于检测溢流管的流量数据，所述溢流监测装置和所述第一电磁阀均与所述控制器电连接，所述控制器通过通信装置电连接到车站的控制中心。本发明的一种旅客列车上水自动关停系统，实现全过程自动化为旅客列车上水，避免上水工人在股道间来回穿梭，提升列车上水效率，大幅降低列车上水过程中水箱溢流水量。

技术领域

本发明涉及列车上水控制领域，具体涉及一种旅客列车上水自动关停系统及方法。

背景技术

我国当前的旅客列车上水主要依靠人工实现，当上水完成后，上水工观察到列车溢水管中有水溢出，并将对应上水管的阀门关闭。这种依靠人工的上水方式不仅效率低下，安全隐患大，而且实际上水过程中，一名上水工人需负责3～5节车厢的上水任务，这导致部分车厢发生溢流时，上水工还在其他车厢操作上水管，无法及时关闭对应溢流车厢的上水阀门，从而造成水资源的浪费。

当前国内专利库中关于旅客列车上水控制技术的专利不多。发明专利201310319956.3公布了一种铁路列车上水自动关闭装置，该方法包括列车蓄水箱、发射器和接收器；所述列车蓄水箱上设置有注水管和溢水口，其工作原理是，当列车水箱注满后，水从水箱溢流管溢出，冲击位于溢流管正下方的跷跷板一端，使板体另一端翘起触发控制触点，使无线发射模块发射信号，关闭位于上水管上的电磁阀，停止上水。该方法要求列车停靠后溢水管口正对跷跷板的一端，但实际停车过程中常存在一定偏差，且不同车型溢水口位置也不相同，难以保证每节车厢溢水管口正对跷跷板，此外，车站为半露天环境，外界风荷载也有可能带动跷跷板，从而产生误操作。

随着计算机与机器人技术的发展，工业机器人在各行各业的应用越来越普遍，在铁路旅客列车上水领域，基于工业机器人的全自动上水将是未来的主要发展方向，而上水控制技术是机器人自动上水实施的关键，急需研发出一种成本低、可行性高的列车上水监控装置。

发明内容

针对现有列车上水控制技术的不足，本发明提出一种旅客列车上水自动关停系统，适用范围广，能在水箱水满后自动关停，工作稳定可靠，本发明的技术方案如下：

作为本发明的第一方面，包括车站上水管，控制器、第一电磁阀和溢流监测装置，所述车站上水管进水端与车站生活用水管道连通，所述车站上水管出水端用于在列车上水时与列车上的上水管连通，所述第一电磁阀安装于所述车站上水管上，用于控制所述车站上水管的通断，所述溢流监测装置安装于列车的溢流管上，用于检测溢流管的流量数据，所述第一电磁阀与所述控制器电连接，所述溢流监测装置在列车上水时与所述控制器电连接。

进一步地，还包括通信装置，所述溢流监测装置为无线远传流量计，所述通信装置包括通信交换机和无线通信终端，所述无线远传流量计与所述无线通信终端无线连接，通过无线通信终端与控制器电连接，所述控制器通过通信交换机电连接到车站的控制中心。

进一步地，还包括通信装置，所述溢流监测装置为无线远传压力传感器，所述通信装置包括通信交换机和无线通信终端，所述无线远传压力传感器与所述无线通信终端无线连接，无线通信终端与控制器电连接，所述控制器通过通信交换机电连接到车站的控制中心。

进一步地，还包括位于车站的控制中心，所述控制中心包括通信服务器、网络交换机、数据服务器和监控计算机，所述控制器通过通信交换机电连接到通信服务器，所述通信服务器、数据服务器和监控计算机均与所述网络交换机电连。

进一步地，还包括回水管和第二电磁阀，所述回水管一端与所述车站上水管位于第一电磁阀后的管段连通，所述回水管另一端与所述车站给水加压站的清水池连通，所述第二电磁阀安装于所述回水管上，用于控制回水管的通断，所述第二电磁阀与所述控制器电连接。