[发明专利]拖泵在审
| 申请号： | 201811360717.1 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN109367339A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 李永久;连彬;戴献军 | 申请（专利权）人： | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14;E04G21/04 |
| 代理公司： | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋缓冲弹簧 车架主体 冲击力 车桥总成 车桥轴 拖泵 轮胎轮辋 地面不平 颠簸路面 直接传递 转动连接 缓冲 压缩 传递 | ||
1.一种拖泵，其特征在于，包括：
车架主体和车桥总成，所述车桥总成包括车桥轴及与所述车桥轴端部转动连接的轮胎轮辋，其中，所述车架主体与所述车桥轴之间通过螺旋缓冲弹簧支撑连接。
2.根据权利要求1所述的拖泵，其特征在于，
所述螺旋缓冲弹簧的中心线沿竖直方向。
3.根据权利要求2所述的拖泵，其特征在于，
所述车架主体与所述车桥轴之间设有导向结构，且所述导向结构的导向方向与所述螺旋缓冲弹簧的中心线平行。
4.根据权利要求3所述的拖泵，其特征在于，
所述导向结构包括导向孔和设置在所述导向孔中的导向柱，所述导向柱、导向孔两者之一设置在所述车架主体上，另一者设置在所述车桥轴上。
5.根据权利要求4所述的拖泵，其特征在于，
所述螺旋缓冲弹簧套设在所述导向柱的外侧。
6.根据权利要求4所述的拖泵，其特征在于，
还包括固定座，所述固定座设置在所述车架主体和所述车桥轴两者中的一个上，所述导向柱固定设置在所述固定座上，且所述螺旋缓冲弹簧抵接在所述固定座上。
7.根据权利要求6所述的拖泵，其特征在于，
还包括限位块，所述限位块设置在所述车架主体和所述车桥轴中的另一个上，所述导向孔设置在所述限位块上，且所述螺旋缓冲弹簧抵接在所述限位块上。
8.根据权利要求4所述的拖泵，其特征在于，
所述导向柱的一端上设有与所述导向孔一端的外沿配合以防止所述导向柱从所述导向孔中脱出的限位部。
9.根据权利要求8所述的拖泵，其特征在于，
所述限位部为通过螺栓固定在所述导向柱端面上的压板，所述压板的外廓尺寸大于所述导向孔的直径。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的拖泵，其特征在于，
所述车桥轴在靠近两端的前侧和后侧均分别通过至少一个所述螺旋缓冲弹簧与所述车架主体支撑连接。
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