[发明专利]电力运输车防滑系统以及地铁施工运输系统

权利要求书

1.一种电力运输车防滑系统，用于与运输轨道本体配合使用，其特征在于，所述电力运输车防滑系统包括卡接机构，所述卡接机构用于安装在运输车本体上；所述卡接机构包括第一驱动件以及卡接件，所述卡接件上设置有第一卡接部，至少一段所述运输轨道本体的内侧设置有第二卡接部，所述第一驱动件驱动连接所述卡接件，用于驱使所述卡接件相对于所述运输轨道本体往复运动，以使所述第一卡接部卡接于所述第二卡接部或者所述第一卡接部与所述第二卡接部分离。

2.根据权利要求1所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述卡接机构还包括传动组件，所述第一驱动件驱动连接于所述传动组件，所述传动组件传动连接于所述卡接件。

3.根据权利要求2所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述传动组件包括传动套筒、传动滑块、主动锥形齿轮以及从动锥形齿轮，所述第一驱动件安装于所述传动套筒上，所述主动锥形齿轮安装于所述第一驱动件上，所述从动锥形齿轮安装于所述传动滑块上，所述传动滑块转动安装在所述传动套筒内，且所述传动滑块与所述传动套筒轴向限位连接，所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮啮合；所述卡接件螺接在所述传动滑块上，且所述卡接件与所述传动滑块滑动连接。

4.根据权利要求3所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述传动套筒包括第一筒部以及第二筒部，所述第一筒部沿其长度方向的一端口连接于所述第二筒部的筒壁，且所述第一筒部的筒腔与所述第二筒部的筒腔连通；所述第一驱动件的动力输出部位于第一筒部内，所述卡接件滑动设置于所述第二筒部内，所述第一卡接部能够伸出所述第二筒部沿其长度方向的端口。

5.根据权利要求1－4中任一项所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述第一卡接部为卡接凸起；所述第二卡接部为卡接凹槽。

6.根据权利要求5所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述卡接凸起沿其长度方向具有等径段以及变径段，所述变径段具有靠近所述等径段的近端以及远离所述等径段的远端，所述变径段的外径沿其长度方向由所述近端向远端逐渐变小；所述变径段为所述卡接件的端部。

7.根据权利要求6所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述卡接机构包括两个卡接件，所述第一驱动件驱动连接于所述两个卡接件，所述两个卡接件与成对的所述运输轨道本体配合。

8.根据权利要求1所述的电力运输车防滑系统，其特征在于，所述卡接机构还包括第二驱动件，所述第二驱动件驱动连接所述第一驱动件，用于驱使所述第一驱动件做伸缩运动。

9.一种地铁施工运输系统，其特征在于，包括运输轨道本体、运输车本体以及根据权利要求1－8中任一项所述的电力运输车防滑系统，所述第一驱动件安装于所述运输车本体的底部，所述运输车行走在所述运输轨道本体上。

10.根据权利要求9所述的地铁施工运输系统，其特征在于，所述地铁施工运输系统还包括定位阅读器，所述定位阅读器的接收装置安装于所述运输轨道本体上，所述定位阅读器的发射装置安装于所述运输车本体上。