[发明专利]减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法有效
| 申请号： | 201811364159.6 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109488461B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 翦玲玲;向立军;袁细传 | 申请（专利权）人： | 中国航发湖南动力机械研究所 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 刘宏 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减轻 航空发动机 低温 启动 负载 控制系统 方法 | ||
1.一种减轻航空发动机低温启动负载的控制系统，航空发动机包括燃油系统、滑油系统和用于给滑油系统提供滑油的供油系统，其特征在于，
其包括设置于供油系统中且处于常闭状态的电控开关元件(11)、用于检测滑油温度的滑油温度传感器(13)、用于检测燃油温度的燃油温度传感器(12)、用于检测飞机飞行高度的压力传感器(14)以及用于根据滑油温度传感器(13)、燃油温度传感器(12)和压力传感器(14)三者中至少一者的检测结果控制电控开关元件(11)的工作状态的控制器(17)；
电控开关元件(11)、滑油温度传感器(13)、燃油温度传感器(12)和压力传感器(14)均与控制器(17)连接；
当滑油温度传感器(13)检测到滑油温度低于设定值时，或者当燃油温度传感器(12)检测到燃油温度低于设定值时，或者当压力传感器(14)检测到飞机飞行高度高于设定值时，控制器(17)控制电控开关元件(11)打开；
所述控制系统还包括与控制器(17)连接并用于检测航空发动机转速的速度传感器(15)；
当所述速度传感器(15)检测到航空发动机的转速高于设定值时，控制器(17)控制电控开关元件(11)关闭；
滑油温度传感器(13)、燃油温度传感器(12)和压力传感器(14)为航空发动机自带的传感器；
电控开关元件(11)为电动阀，控制器(17)用于根据速度传感器(15)和滑油温度传感器(13)的检测结果控制电控开关元件(11)的滑油输入量；
控制器(17)包括存储模块(171)、比对模块(173)和控制模块(175)；
存储模块(171)内根据不同的滑油温度范围预先设定有不同的滑油输入量；
比对模块(173)将滑油温度传感器(13)检测到的滑油温度值与存储模块(171)内存储的滑油温度范围进行比对，并根据比对结果输出反馈信号传输至控制模块(175)；
控制模块(175)根据该反馈信号控制电控开关元件(11)的滑油输入量；
该系统还包括与控制器(17)连接的神经网络模块(18)，
神经网络模块(18)用于根据速度传感器(15)和滑油温度传感器(13)的检测结果以及电控开关元件(11)的控制参数进行深度学习以实现电控开关元件(11)的智能化控制。
2.一种减轻航空发动机低温启动负载的控制方法，采用如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，
该控制方法包括以下步骤：
步骤S1：在供油系统中设置一个处于常闭状态的电控开关元件；
步骤S2：对滑油温度、燃油温度和飞行高度三者中的至少一者进行检测；
步骤S3：基于检测结果控制电控开关元件的工作状态，当滑油温度传感器检测到滑油温度低于设定值时，或者当燃油温度传感器检测到燃油温度低于设定值时，或者当压力传感器检测到飞机飞行高度高于设定值时，控制器控制电控开关元件打开；
步骤S4：在检测到航空发动机的转速高于设定值时控制电控开关元件关闭。
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