[发明专利]减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种减轻航空发动机低温启动负载的控制系统，航空发动机包括燃油系统、滑油系统和用于给滑油系统提供滑油的供油系统，其包括设置于供油系统中且处于常闭状态的电控开关元件、用于检测滑油温度的滑油温度传感器、用于检测燃油温度的燃油温度传感器、用于检测飞机飞行高度的压力传感器以及用于根据滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器三者中至少一者的检测结果控制电控开关元件的工作状态的控制器；电控开关元件、滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器均与控制器连接。本发明的减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法，提高了航空发动机低温起动的成功率，同时缩短了航空发动机低温起动的时间。

技术领域

本发明涉及航空发动机低温起动技术领域，特别地，涉及一种减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法。

背景技术

滑油泵负载大小受温度影响。在低温环境下，滑油黏度增大，导致滑油泵由发动机起动系统提取的功率需求变大，这样会导致航空发动机起动加速性变差，甚至导致起动不成功。现有的航空发动机没有考虑如何减轻航空发动机低温起动负载的问题。

发明内容

本发明提供了一种减轻航空发动机低温启动负载的控制系统及方法，以解决现有的航空发动机在低温启动时起动加速性较差甚至启动不成功的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种减轻航空发动机低温启动负载的控制系统，航空发动机包括燃油系统、滑油系统和用于给滑油系统提供滑油的供油系统，其包括设置于供油系统中且处于常闭状态的电控开关元件、用于检测滑油温度的滑油温度传感器、用于检测燃油温度的燃油温度传感器、用于检测飞机飞行高度的压力传感器以及用于根据滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器三者中至少一者的检测结果控制电控开关元件的工作状态的控制器；电控开关元件、滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器均与控制器连接。

进一步地，当滑油温度传感器检测到滑油温度低于设定值时，或者当燃油温度传感器检测到燃油温度低于设定值时，或者当压力传感器检测到飞机飞行高度高于设定值时，控制器控制电控开关元件打开。

进一步地，控制系统还包括与控制器连接并用于检测航空发动机转速的速度传感器；当所述速度传感器检测到航空发动机的转速高于设定值时，控制器控制电控开关元件关闭。

进一步地，滑油温度传感器、燃油温度传感器和压力传感器为航空发动机自带的传感器。

进一步地，电控开关元件为电磁阀或者电动阀。

进一步地，电控开关元件为电动阀，控制器用于根据速度传感器和滑油温度传感器的检测结果控制电控开关元件的滑油输入量。

进一步地，控制器包括存储模块、比对模块和控制模块；存储模块内根据不同的滑油温度范围预先设定有不同的滑油输入量；比对模块将滑油温度传感器检测到的滑油温度值与存储模块内存储的滑油温度范围进行比对，并根据比对结果输出反馈信号传输至控制模块；控制模块根据该反馈信号控制电控开关元件的滑油输入量。

进一步地，该系统还包括与控制器连接的神经网络模块，神经网络模块用于根据速度传感器和滑油温度传感器的检测结果以及电控开关元件的控制参数进行深度学习以实现电控开关元件的智能化控制。

本发明还提供一种减轻航空发动机低温启动负载的控制方法，航空发动机包括燃油系统、滑油系统和用于给滑油系统提供滑油的供油系统，该控制方法包括以下步骤：

步骤S1：在供油系统中设置一个处于常闭状态的电控开关元件；

步骤S2：对滑油温度、燃油温度和飞行高度三者中的至少一者进行检测；

步骤S3：基于检测结果控制电控开关元件的工作状态。

进一步地，该控制方法还包括以下步骤：