[发明专利]一种汽车的气囊盖

说明书

本发明公开了一种汽车的气囊盖，所述气囊盖包括：盖本体；第一撕裂线，所述第一撕裂线在所述盖本体的上部呈上方开口的半封闭状延伸；和第二撕裂线，所述第二撕裂线在所述盖本体的下部呈下方开口的半封闭状延伸；其中，所述第一撕裂线和所述第二撕裂线在所述盖本体的中部并排延伸形成突破线，所述突破线的强度低于所述第一撕裂线和所述第二撕裂线在所述盖本体的两侧边缘的强度。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车的气囊盖。

背景技术

安全气囊是汽车上重要的被动安全性的保护系统，可以为乘员提供有效的防撞保护。有效的安全气囊在汽车相撞时能够减少头部和面部率受伤率。

汽车在行驶过程只能怪发生碰撞事故时，安全气囊在极短的时间内突破气囊盖，并迅速展开，从而在乘员的前部形成弹性气垫以吸收冲击能量。

安全气囊在突破气囊盖后才能够起到防护作用，气囊盖的撕裂过程对乘员的安全性也具有至关重要的作用。现有技术中，气囊盖具有由撕裂线形成的一个突破区域，气囊盖在撕裂线最弱处为突破口将这个突破区域掀开。这种气囊盖的整个突破区域在撕裂过程中存在冲击乘员头部或面部的风险。

基于此，如何设计一种气囊盖以降低气囊在突破该气囊盖时对乘员头部和面部的冲击，提升安全性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车的气囊盖，该气囊盖能够降低在气囊爆破时对乘员头部和面部的冲击，提升安全性能。

本发明提供了一种汽车的气囊盖，所述气囊盖包括：

盖本体；

第一撕裂线，所述第一撕裂线在所述盖本体的上部呈上方开口的半封闭状延伸；和

第二撕裂线，所述第二撕裂线在所述盖本体的下部呈下方开口的半封闭状延伸；

其中，所述第一撕裂线和所述第二撕裂线在所述盖本体的中部并排延伸形成突破线，所述突破线的强度低于所述第一撕裂线和所述第二撕裂线在所述盖本体的两侧边缘的强度。

可选地，所述突破线包括：

第一突破弧段，所述第一突破弧段具有第一曲率、并由所述盖本体的一侧边缘平滑向所述盖本体的中部延伸；

第二突破弧段，所述第二突破弧段具有第二曲率，所述第二突破弧段与所述第一突破弧段各自对应的圆心位于所述突破线的两侧，所述第二突破弧段与所述第一突破弧段平滑过渡连接、并在所述盖本体的中部平滑延伸；和

第三突破弧段，所述第三突破弧段具有第三曲率，所述第三突破弧段与所述第一突破弧段的各自对应的圆心在所述突破线的同侧，所述第三突破弧段与所述第二突破弧段平滑过渡连接、并平滑延伸至所述盖本体的另一侧边缘。

可选地，所述第一突破弧段和所述第三突破弧段对称设置在所述第二突破弧段的两端。

可选地，所述第一突破弧段的第一曲率与所述第三突破弧段的第三曲率相同。

可选地，所述第二突破弧段具有第一厚度和第二厚度，所述第一厚度小于所述第二厚度，所述第二突破弧段的所述第一厚度所在线段位于所述第二突破弧段的中部、并以所述盖本体的中线为对称线，所述第二突破弧段的所述第二厚度所在的线段对称设置在所述第一厚度所在线段的两端。

可选地，所述第二突破弧段的所述第一厚度所在线段和所述第二突破弧段的所述第二厚度所在的线段之间具有第一过渡段，所述第一过渡段的厚度在所述第一厚度和所述第二厚度之间；

所述第二突破弧段和所述第三突破弧段均具有第三厚度，所述第三厚度在所述第一厚度和所述第二厚度之间；