[发明专利]车载信息终端的电源控制装置和车载信息终端及车辆

说明书

本发明公开了车载信息终端及其电源控制装置和电动车辆，其中，电源控制装置包括控制模块和切换模块，其中，控制模块，用于检测车载电源的接入信号，并在根据接入信号判断车载电源未接入时，输出供电切断控制信号；切换模块，用于根据供电切断控制信号切断车载信息终端的备份电源对车载信息终端的供电。本发明的车载信息终端及其电源控制装置，可以避免车载信息终端的备份电源过放电，保护备份电源，本发明的电动车辆可以保证车载信息终端的正常工作，提高车联网系统稳定。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种车载信息终端的电源控制装置，以及包括该电源控制装置的车载信息终端和车辆。

背景技术

随着无线移动通信技术的高速发展，结合GPS导航定位技术的车载信息终端(Telematics-Box，T-BOX)发展迅速，T-BOX通过内置2G/3G/4G移动通信模组，不间断地传递车辆的定位及远程诊断信息。通常T-BOX都是自带备份电池，当车载电源供电有效时由车载电源为T-BOX进行供电，当车载电源在由于外界原因断开时，T-BOX的内置电池可以继续为T-BOX供电，保证T-BOX正常工作。为了保证给T-BOX供电的连续性，电源切换一般是硬件自动切换，但是T-BOX刚出工厂还没有装车的时候，处于运输模式，因为电源自动切换到内部备份电池供电，如果T-BOX长时间不装车，备份电池的电量会被T-BOX消耗完，导致电池过放电，因而会造成电池的永久失效。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车载信息终端的电源控制装置，该电源控制装置，可以避免车载信息终端长时间使用备份电源造成的备份电源过放电或永久失效。

本发明的第二个目的在于提出一种车载信息终端。

本发明的第三个目的在于提出一种电动车辆。

为了达到上述目的，本发明第一方面实施例的车载信息终端的电源控制装置，包括：控制模块，用于检测车载电源的接入信号，并在根据所述接入信号判断所述车载电源未接入时，输出供电切断控制信号；切换模块，用于根据所述供电切断控制信号切断所述车载信息终端的备份电源对所述车载信息终端的供电。

根据本发明实施例的车载信息终端的电源控制装置，在车载信息终端未接入车载电源时例如未装车或在运输中，此时车载信息终端无需工作，则控制车载信息终端的备份电源切断对车载信息终端的用电装置的供电，以降低备份电源的电耗，避免过放电，保护备份电源。

在一些实施例中，所述控制模块，还用于在根据所述接入信号判断所述车载电源已接入时输出第一电源切换控制信号；所述电源控制装置还包括比较模块，所述比较模块用于将所述车载电源的电信号与车载信息终端的备份电源的电信号进行比较，并根据比较结果输出第二电源切换信号；切换模块，还用于根据所述第一电源切换信号和所述第二电源切换信号控制所述车载电源和所述备份电源对所述车载信息终端供电的切换。从而可以提高车载信息终端工作的稳定性。

在一些实施例中，所述切换模块在控制所述车载电源和所述备份电源对所述车载信息终端供电的切换时具体用于，在所述车载电源的电信号大于所述车载信息终端的备份电源的电信号时，控制所述车载电源对所述车载信息终端供电；或者，在所述车载电源的电信号小于所述车载信息终端的备份电源的电信号时，控制所述车载信息终端的备份电源对所述车载信息终端供电。