[发明专利]一种车内温度调节系统

说明书

本发明公开了一种车内温度调节系统，包括控制模块、温度检测模块和温度调节模块；温度检测模块包括第一检测盘和第二检测盘；温度调节模块包括箱体，箱体内设置有温度调节件，箱体的外壁上铰接有调节件；温度调节模块包括温度预设单元、温度采集单元、温度比较单元、风速预设单元、风速采集单元、风速比较单元、综合匹配单元、第一角度调节单元、第二角度调节单元和转速调节单元；通过控制模块预设目标温度值和目标空气流动速度值；车辆行驶时，第一检测盘和第二检测盘能够实时检测车辆内的温度值且发送到控制模块，控制模块根据采集到实际温度值和目标温度值发送温度调整命令到温度调节模块实现对车辆内温度的实时调整。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车内温度调节系统。

背景技术

在车辆行驶的过程中，当雨雪等天气情况较差时需要将车窗关闭，造成车辆内空气流动不好，如果将车窗户打开，雨水会进入到车辆内，对车辆造成影响。在车窗关闭后，车辆内形成一个封闭空间，当车辆内温度不适时通常依靠空调来调节。但是，现有的空调其对温度的调节机制比较固定，不能根据当时车辆内的实际温度值和车辆内乘车人员对温度的实际需要值进行调整，不能实现智能化的温度调整，不能满足乘车人员的实际需要。且现有的空调只是进行温度调整，其对空气流动速度调节作用较弱，不能实现车辆内空气流动的调控。

因此，需要提供一种温度调节系统，其能够根据司机和乘车人员的实际感受和当前车辆内的实际温度值进行温度调节，同时能够对车辆内空气流动速度进行调整。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车内温度调节系统，用以解决现有车辆内的空调不能够对温度进行自动化调整，且不能调整车辆内空气流动速度的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种车内温度调节系统，包括控制模块、温度检测模块和温度调节模块；所述温度检测模块包括第一检测盘和第二检测盘；所述温度调节模块包括箱体，于所述箱体内设置有温度调节件，于所述箱体的外壁上铰接有调节件；所述温度调节模块包括温度预设单元、温度采集单元、温度比较单元、风速预设单元、风速采集单元、风速比较单元、综合匹配单元、第一角度调节单元、第二角度调节单元和转速调节单元。

优先的，所述第一检测盘包括圆环状的第一安装板，于所述第一安装板上设置有多个第一温度传感器；于所述第一安装板内设置有圆盘状的第一吸盘，于所述第一吸盘和所述第一安装板之间连接有内连接板；于所述第一安装板的外边缘处卡接有圆环状的第二吸盘。

优先的，所述第二检测盘包括第一容纳盒，于所述第一容纳盒内卡接有第二容纳盒；于所述第一容纳盒和所述第二容纳盒围成的环形空间内卡接有电磁铁；于所述第二容纳盒内卡接有和所述电磁铁电连接的蓄电池；于所述第一容纳盒的用螺栓固定有检测盒，于所述检测盒内卡接有多个第二温度传感器。

优先的，所述调节件包括第一挡板，于所述第一挡板的底部滑动的穿设有伸缩杆，于所述伸缩杆的下端设置有第二挡板，于所述第二挡板内穿设有通风孔，于所述通风孔内铰接有多个挡风板；于所述第一挡板的两端均用螺纹旋接有圆筒状的导向筒，于所述导向筒内旋接有调节轴，于所述调节轴的一端旋接有第一电机，于所述第一电机上电连接有第一DSP控制器；于所述第一挡板上卡接有第三温度传感器，于所述通风孔内卡接有风速传感器。

优先的，所述温度调节件包括矩形的底板，于所述底板的上侧固定有蓄电池，于所述底板的侧壁上转动的穿设有调节杆，于所述调节杆上卡接有多个基座；于所述调节杆的端部旋接有第二电机，于所述第二电机上电连接有第二DSP控制器；于每个所述基座上穿设有转向杆，于所述基座的端部铰接有风扇，所述转向杆的活动端旋接于所述风扇的侧壁上；于所述风扇上电连接有第三DSP控制器；所述转向杆包括圆弧状的伸缩筒，于所述伸缩筒内滑动的穿设有圆弧状的滑动杆，于所述滑动杆的侧壁内凹设有多个定位槽，于所述伸缩筒的侧壁内滑动的穿设有顶紧杆，于所述顶紧杆上旋接有手柄，所述顶紧杆的另一端顶紧于所述定位槽内；于所述滑动杆的伸出所述伸缩筒外的一端用螺纹旋接有旋接盘。