[发明专利]电池箱加热侧板、电池箱及其组成的动力电池模组

说明书

本发明公开了一种电池箱加热侧板、电池箱及其组成的动力电池模组，所述电池箱加热侧板包括侧板本体，所述侧板本体一侧的中部凸设有内部中空的型腔，所述型腔为条形，其两端分别延伸至靠近所述侧板本体的两端端部，所述型腔内安装有电加热组件。所述电池箱加热侧板结构简单，通过在侧板本体上设置一贯通的型腔，并将加热组件设置在型腔内，可使得加热组件对侧板本体进行均衡的加热。

技术领域

本发明属于动力电池领域，尤其涉及一种电池箱加热侧板、电池箱及其组成的动力电池模组。

背景技术

我国目前处在车辆的能源转换时期，随着新能源电动汽车的普及，国家的补贴政策要求越来越高。各大企业在保证行车安全性和可靠性基础上，都在追求续航里程更长，快充时间更短这一新目标。若要快充时间更短，就必须保证在低温下能够快速充电，而快速充电就必须对电芯做快速加热，但是加热速度过快，有可能导致动力电池模组内部受热不均，温差幅度较大，影响电芯的使用寿命，甚至可能影响动力电池模组的安全性。因此既要选用高功率加热片进行快速加热，又要将模组温差限制在一定范围之内，这一现象已成为国内电动汽车行业亟待解决的问题。

而现有的电池箱加热侧板是在其一侧沿其长度方向间隔设有两个规格一致的型腔，每个型腔内分别设置加热组件，而每个型腔内加热组件的电源线进线端分别位于两个型腔相互靠近的一端，如此增加两个型腔之间的间隔距离，具体如图1所示，而间隔设置两个型腔使得现有的电池箱加热侧板加热不均匀，为了使得电池箱内的电芯的温度升高至一定温度时，需增加每个加热组件的加热功率，且电池箱内各处的温差较大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的之一在于提供一种结构简单，且加热均匀的电池箱加热侧板。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种电池箱加热侧板，包括侧板本体，所述侧板本体一侧的中部凸设有内部中空的型腔，所述型腔为条形，其两端分别延伸至靠近所述侧板本体的两端端部，所述型腔内安装有电加热组件。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，通过在侧板本体上设置一贯通的型腔，并将加热组件设置在型腔内，可使得加热组件对侧板本体进行均衡的加热。

上述技术方案中所述电加热组件由多个电加热装置组成。

上述技术方案的有益效果在于：其结构简单。

上述技术方案中多个所述电加热装置沿所述型腔的安装长度方向间隔均匀分布。

上述技术方案的有益效果在于：将多个电加热装置在型腔内间隔均匀的分布有利于进一步的提高侧板本体各处温度的均匀性。

上述技术方案中多个所述电加热装置相互电连接，且其电源线的进线端位于所述型腔的一端。

上述技术方案的有益效果在于：可使得型腔内电源线的布局更加简单，可使得电加热装置在型腔内分布更加紧凑，从而使得其加热效果好，加热更均匀。

上述技术方案中所述电加热装置为PTC陶瓷加热芯片。

上述技术方案的有益效果在于：其为片状，可贴敷安装在型腔内对应的侧板本体上，使得单个电加热装置的直接加热面积更大，使得电加热组件对侧板本体加热更均匀。

本发明的目的之二在于提供一种结构简单且加热均匀的电池箱。