[发明专利]AGV调度控制方法及装置在审
申请号: | 201811368500.5 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN109189081A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李波;张瑞 | 申请(专利权)人: | 湖北文理学院;襄阳华中科技大学先进制造工程研究院 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁香美 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 子路径 目标节点 终点节点 总路径 调度控制 停止点 起点节点 作业效率 源节点 检测 跳转 堵塞 申请 规划 | ||
1.一种AGV调度控制方法,其特征在于,所述方法包括:
根据自动导引运输车AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径,并按照所述总路径中的节点将所述总路径划分为多个子路径,其中,每个子路径包括相邻的两个节点及位于两个节点之间的路线;
检测AGV的当前到达节点是否为停止点;
若当前到达节点不为停止点,则控制AGV执行与当前到达节点对应的当前目标子路径,其中,所述当前目标子路径的起点节点为所述当前到达节点;
在AGV到达当前目标子路径的终点节点后,判断所述当前目标子路径的终点节点是否为所述目标节点;
若所述当前目标子路径的终点节点不为所述目标节点,则跳转至步骤:检测当前到达节点是否为停止点,直到AGV到达的当前目标子路径的终点节点为所述目标节点。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述检测当前到达节点是否为停止点的步骤包括:
检测与当前到达节点对应的当前目标子路径的终点节点和/或路线是否已被标记为占用,其中,正在被执行的子路径的终点节点及路线均被标记为占用,已被执行的子路径的终点节点及路径被标记为空闲;
若所述当前目标子路径的终点节点和/或路线被标记为占用,则判定当前到达节点为停止点。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若当前到达节点为停止点,检测当前到达节点是否存在锁死冲突,其中,在存在锁死冲突时,两辆AGV位于同一子路径的不同节点上,且对向行驶;
若当前到达节点未存在锁死冲突,则控制AGV在当前到达节点等待,并在AGV等待过程中,监测当前到达节点是否依然为停止点;
若在预设等待时间结束前监测到当前到达节点不为停止点,则跳转至步骤:控制AGV执行与当前到达节点对应的当前目标子路径。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若当前到达节点存在锁死冲突,则保持目标节点不变、将当前到达节点作为更新后的源节点,并跳转至步骤:根据AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若在预设等待时间结束时当前到达节点依然为停止点,则保持目标节点不变、将当前到达节点作为更新后的源节点,并跳转至步骤:根据AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径。
6.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在重新规划一次总路径后,当AGV执行完第一个与重新规划后的总路径对应的子路径后,则保持目标节点不变、将当前到达节点作为更新后的源节点,并跳转至步骤:根据AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径。
7.一种AGV调度控制装置,其特征在于,所述装置包括:
规划模块,用于根据AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径,并按照所述总路径中的节点将所述总路径划分为多个子路径,其中,每个子路径包括相邻的两个节点及位于两个节点之间的路线;
判断模块,用于检测AGV的当前到达节点是否为停止点;
控制模块,用于在当前到达节点不为停止点时,控制AGV执行与当前到达节点对应的当前目标子路径,其中,所述当前目标子路径的起点节点为所述当前到达节点;
所述判断模块,还用于在AGV到达当前目标子路径的终点节点后,判断所述当前目标子路径的终点节点是否为所述目标节点;
所述判断模块,还用于在所述当前目标子路径的终点节点不为所述目标节点时,检测当前到达节点是否为停止点,直到AGV到达的当前目标子路径的终点节点为所述目标节点。
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