[发明专利]AGV调度控制方法及装置在审
申请号: | 201811368500.5 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN109189081A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李波;张瑞 | 申请(专利权)人: | 湖北文理学院;襄阳华中科技大学先进制造工程研究院 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁香美 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 子路径 目标节点 终点节点 总路径 调度控制 停止点 起点节点 作业效率 源节点 检测 跳转 堵塞 申请 规划 | ||
本申请实施例提供一种AGV调度控制方法及装置。所述方法包括:根据AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径,并按照总路径中的节点划将该总路径分为多个子路径,其中,每个子路径包括相邻的两个节点及位于两个节点之间的路线;检测AGV的当前到达节点是否为停止点;若不是,则控制AGV执行与当前到达节点对应的当前目标子路径,其中,该当前目标子路径的起点节点为该当前到达节点;在AGV到达当前目标子路径的终点节点后,判断当前目标子路径的终点节点是否为目标节点;若不是,则跳转至步骤:检测当前到达节点是否为停止点,AGV到达的当前目标子路径的终点节点为目标节点。由此可避免发生碰撞及堵塞,提高AGV的作业效率。
技术领域
本申请涉及控制技术领域,具体而言,涉及一种AGV调度控制方法及装置。
背景技术
AGV(Automated Guided Vehicle,自动引导运输车)是一种运输物料的智能化用具,已经应用到各方面,比如,物流、装配车间及制造车间等。AGV可以进行点对点的自动存取搬运作业,具有精细化、柔性化、信息化、缩短物流时间、降低商品损耗、减少投资成本等特点。然而目前对于AGV的控制大多具有作业效率低的不足。
发明内容
为了克服现有技术中的上述不足,本申请实施例的目的在于提供一种AGV调度控制方法及装置,其能够在到达每个节点时,检测每个节点是否为停止点,以有效避免发生碰撞或堵塞,从而提高AGV的作业效率。
第一方面,本申请实施例提供一种AGV调度控制方法,所述方法包括:
根据自动导引运输车AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径,并按照所述总路径中的节点将所述总路径划分为多个子路径,其中,每个子路径包括相邻的两个节点及位于两个节点之间的路线;
检测AGV的当前到达节点是否为停止点;
若当前到达节点不为停止点,则控制AGV执行与当前到达节点对应的当前目标子路径,其中,所述当前目标子路径的起点节点为所述当前到达节点;
在AGV到达当前目标子路径的终点节点后,判断所述当前目标子路径的终点节点是否为所述目标节点;
若所述当前目标子路径的终点节点不为所述目标节点,则跳转至步骤:检测当前到达节点是否为停止点,直到AGV到达的当前目标子路径的终点节点为所述目标节点。
第二方面,本申请实施例提供一种AGV调度控制装置,所述装置包括:
规划模块,用于根据AGV的源节点及目标节点经规划得到总路径,并按照所述总路径中的节点将所述总路径划分为多个子路径,其中,每个子路径包括相邻的两个节点及位于两个节点之间的路线;
判断模块,用于检测AGV的当前到达节点是否为停止点;
控制模块,用于在当前到达节点不为停止点时,控制AGV执行与当前到达节点对应的当前目标子路径,其中,所述当前目标子路径的起点节点为所述当前到达节点;
所述判断模块,还用于在AGV到达当前目标子路径的终点节点后,判断所述当前目标子路径的终点节点是否为所述目标节点;
所述判断模块,还用于在所述当前目标子路径的终点节点不为所述目标节点时,检测当前到达节点是否为停止点,直到AGV到达的当前目标子路径的终点节点为所述目标节点。
相对于现有技术而言,本申请具有以下有益效果:
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