[发明专利]立体车库车轮固定装置

说明书

本发明公开了立体车库技术领域的立体车库车轮固定装置，包括托板，所述托板的上端设有两个缓冲装置，本发明通过使用时，将汽车驶入托板上，让车轮与挡板相抵，然后停车熄火，此时启动伸缩杆，使得限位块向上移动并从置物槽中脱离，让启动伺服电机，再通过两个齿轮带动螺杆旋转，使得滑块移动带动限位块移动，可以对不同大小的汽车车轮进行挤压固定，限制车轮的移动，实现对车轮的限位，保障立体车库运作的稳定与安全。本发明结构新颖，通过简单的结构便捷的实现了对汽车车轮的固定，保障立体车库运作的稳定与安全。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体为立体车库车轮固定装置。

背景技术

随着中国经济的飞速发展，随着家庭小轿车数量的不断增加，城市车辆数量不断增长，城市停车矛盾日益突出，为解决城市停车难的问题，很多地方建造了机械式立体停车库。

机械式立体停车库以其节省占地面积、相对造价低、操作简单、安全环保的优势，得到了广泛的应用和快速的发展，在立体车库中的车位上或提升机上设置有载车架的移动输送装置。传统的移动输送装置一般包括载车架底部四角的支撑滚轮、载车架侧部四角的导向滚轮以及车位或提升机上的导轨，支撑滚轮在导轨上表面滚动运行，导向滚轮在导轨内侧壁滚动运行。

但是现有的立体车库的输送装置不具有对汽车车轮进行固定的机构，车轮在输送的过程可能会因为意外情况而滑落，造成危险。

基于此，本发明设计了立体车库车轮固定装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供立体车库车轮固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：立体车库车轮固定装置，包括托板，所述托板的上端设有两个缓冲装置，所述缓冲装置的一侧固定有挡板，所述托板的内部设有两个空腔，所述空腔内底端固定有底板，所述底板的上侧设有滑槽，所述滑槽内设有螺杆，所述螺杆的两端均设有支撑块，两个所述支撑块均与滑槽侧壁固定连接，所述螺杆上螺纹套接有滑块，所述滑块的上端固定有横杆，所述螺杆上固定有第二齿轮，所述底板的上端设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定套接有与第二齿轮相互啮合的第一齿轮，所述托板的侧壁设有与空腔相对应的通孔，所述横杆的一端贯穿通孔并向外延伸，所述横杆的上端固定有连接杆，所述连接杆的上端固定有伸缩杆，所述托板的上侧两端的边缘处均设有置物槽，所述置物槽内设有限位块，所述限位块与伸缩杆固定连接。

作为优选，所述缓冲装置包括固定连接在托板上端的减震筒，所述减震筒内设有减震块，所述减震筒与减震块之间固定有弹簧，所述减震块的一端贯穿减震筒并与挡板固定连接。

作为优选，所述横杆上滑动套接有支撑环，所述支撑环与托板的外侧壁固定连接。

作为优选，所述滑块的底端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠的底端与滑槽内底端相抵。

作为优选，两个所述支撑块相对的一侧均设有安装槽，所述螺杆的两端分别延伸至安装槽内。

作为优选，所述伺服电机上固定有安装架，所述安装架与底板固定连接。

作为优选，所述伸缩杆采用电动伸缩杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过使用时，将汽车驶入托板上，让车轮与挡板相抵，然后停车熄火，此时启动伸缩杆，使得限位块向上移动并从置物槽中脱离，让启动伺服电机，再通过两个齿轮带动螺杆旋转，使得滑块移动带动限位块移动，可以对不同大小的汽车车轮进行挤压固定，限制车轮的移动，实现对车轮的限位，保障立体车库运作的稳定与安全。本发明结构新颖，通过简单的结构便捷的实现了对汽车车轮的固定，保障立体车库运作的稳定与安全。

附图说明