[发明专利]车辆仪表板装置和车辆在审
申请号: | 201811369232.9 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN111196152A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 张宝柱;黄超俊;侯苗;陈泽锋;刘存来 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00;B60K37/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 仪表板 装置 | ||
1.一种车辆仪表板装置,其特征在于,包括仪表板饰板、第一饰板调节机构(100),所述仪表板饰板为分体结构并且包括左仪表板饰板(300)和右仪表板饰板(500),所述左仪表板饰板(300)和所述右仪表板饰板(500)的位置通过各自的第一饰板调节结构(100)调节。
2.根据权利要求1所述的车辆仪表板装置,其特征在于,所述第一饰板调节机构(100)包括用于安装仪表板饰板的第一安装支架(101)、以及用于驱动所述第一安装支架(101)沿X向移动、驱动所述第一安装支架(101)沿Y向移动、驱动所述第一安装支架(101)沿Z向移动的第一驱动装置。
3.根据权利要求2所述的车辆仪表板装置,其特征在于,所述第一饰板调节机构(100)还包括Y向支架(109)和第一Z向支架,所述第一驱动装置包括第一X向电机(102)、Y向电机(103)和第一Z向电机(104),所述Y向电机(103)用于驱动所述Y向支架(109)相对于车身沿Y向移动,所述第一Z向电机(104)用于驱动所述第一Z向支架相对于所述Y向支架(109)沿Z向移动,所述第一X向电机(102)用于驱动所述第一安装支架(101)相对于所述第一Z向支架沿X向移动。
4.根据权利要求3所述的车辆仪表板装置,其特征在于,所述第一饰板调节机构(100)还包括Y向导轨(105)、第一X向导轨(106)、第一Z向导柱(107),所述第一Z向支架包括第一上支架(108)和第一下支架(110),所述Y向导轨(105)与车身固定,所述Y向支架(109)滑动配合在所述Y向导轨(105)上,所述Y向电机(103)用于驱动所述Y向支架(109)沿所述Y向导轨(105)移动,所述第一Z向导柱(107)滑动穿设于所述Y向支架(109)且上下两端分别与所述第一上支架(108)和所述第一下支架(110)相连,所述第一Z向电机(104)用于驱动所述第一下支架(110)相对于所述Y向支架(109)沿Z向移动,所述第一X向导轨(106)与所述第一上支架(108)滑动配合,所述第一安装支架(101)固定在所述第一X向导轨(106)上,所述第一X向电机(102)用于驱动所述第一安装支架(101)和所述第一X向导轨(06)相对于所述第一上支架(108)沿X向移动;
可选地,所述Y向电机(103)与车身固定,并且通过第一丝杆螺母副驱动所述Y向支架(109)沿所述Y向导轨(105)移动;所述第一Z向电机(104)固定在所述Y向支架(109)上,并且通过第二丝杆螺母副驱动所述第一下支架(110)相对于所述Y向支架(109)沿Z向移动;所述第一X向电机(102)固定在所述第一上支架(108)上,并且通过第三丝杆螺母副驱动所述第一安装支架(101)和所述第一X向导轨(106)相对于所述第一上支架(108)沿X向移动。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆仪表板装置,其特征在于,所述车辆仪表板装置还包括第二饰板调节机构(200),所述仪表板饰板还包括中间仪表板饰板(400),所述中间仪表板饰板(400)位于所述左仪表板饰板(300)和所述右仪表板饰板(500)之间,所述第二饰板调节机构(200)用于调节所述中间仪表板饰板(400)的位置。
6.根据权利要求5所述的车辆仪表板装置,其特征在于,所述第二饰板调节机构(200)包括用于安装所述中间仪表板饰板(400)的第二安装支架(201)、以及用于驱动所述第二安装支架(201)沿X向移动、驱动所述第二安装支架(201)沿Z向移动的第二驱动装置。
7.根据权利要求6所述的车辆仪表板装置,其特征在于,所述第二饰板调节机构(200)还包括第二Z向支架和固定支架(207),所述固定支架(207)与车身固定,所述第二驱动装置包括第二X向电机(202)和第二Z向电机(203),所述第二Z向电机(203)用于驱动所述第二Z向支架相对于所述固定支架(207)沿Z向移动,所述第二X向电机(203)用于驱动所述第二安装支架(201)相对于所述第二Z向支架沿X向移动。
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