[发明专利]一种生鲜快递配送车在审
申请号: | 201811370766.3 | 申请日: | 2018-11-18 |
公开(公告)号: | CN111196293A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 姚爱军 | 申请(专利权)人: | 姚爱军 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00;B62B5/06;G06Q10/08;G08C17/02;H04W4/80;A01K63/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 434020 湖北省荆州市荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生鲜 快递 配送 | ||
1.一种生鲜快递配送车,具有把手、脚轮,其特征在于:
所述配送车为框架结构,具有多个分隔空间,用于安放配送具有身份识别标志的快递盒,
所述配送车能够通过身份识别组件识别所述快递盒的身份识别标志,或者通过与所述快递盒进行无线交互完成快递盒身份识别,
所述配送车具有控制系统,所述控制系统至少具有控制主板、充电电池,所述控制主板至少具有无线通讯系统、控制模块、电源管理模块,
所述无线通讯系统能够与配送中心、快递箱、快递盒、配送员移动终端以及送货车等配送链相关设备的全部或部分的通讯模块进行无线连接交互,
当所述配送车进入到所述快递箱的WIFI、蓝牙等无线通讯连接范围内时,能够与所述快递箱的无线通讯模块自动建立连接交互,
或者进入到所述快递箱的卫星定位点的一定空间范围内后,
所述控制系统能够通过有线连接或无线交互方式,将待投递的快递盒在所述配送车或快递盒的显示组件上显示出来,以方便快递员快速准确地将所述快递盒取出并投放到匹配的快递箱中,以实现高效的快递盒配送。
2.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车具有承载隔板,所述承载隔板将所述配送车的框架结构分隔成多个分隔空间,
所述承载隔板上具有多条快递盒承载结构,通过所述快递盒承载结构能够将快递盒进行分层安放、互相隔开,能够进行混合安放、任意放进或取出。
3.根据权利要求2所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述承载隔板为能够移动的活动承载隔板,通过移动所述活动承载隔板,能够扩展和改变所述配送车内的分隔空间的大小和数量, 以安放更多不同规格的快递盒,以及安放回收的快递盒。
4.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车具有身份识别标志,能够被配送链相关设备识别或读写,方便计算、分配、安放所述快递盒,以及交互快递信息。
5.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车顶板上具有显示屏,通过所述显示屏能够显示相关配送信息。
6.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车能够通过身份识别组件对没有无线交互方式或无显示组件的快递盒进行快递盒身份识别,
所述身份识别组件安装在所述配送车的后背板或承载隔板所对应的所述快递盒身份识别标志的位置,所述配送车的顶板前部或所述承载隔板前部具有显示组件,
通过所述身份识别组件识别所述快递盒安放位置,并在对应的所述显示组件上识别显示出来。
7.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车能够通过无线交互方式与具有控制系统、无线通讯模块及显示组件的快递盒进行无线交互和身份识别,
通过无线交互方式驱动所述快递盒上的显示组件,显示出所述快递盒在所述配送车上的位置。
8.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车顶板上部具有快递盒临时回收围栏, 所述临时回收围栏能够从所述配送车框架中拉出来和压下去,通过拉出所述临时回收围栏,能够临时安放回收的快递盒。
9.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车的部分分隔空间具有增氧装置,通过所述增氧装置能够为具有增氧结构的快递盒进行增氧。
10.根据权利要求1所述的一种生鲜快递配送车,其特征在于:所述配送车具有保温层,以及保温门或隔热门,具有一定的防雨功能。
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