[发明专利]一种液压驱动式移动底板自卸车车厢在审
申请号: | 201811374656.4 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109532617A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 赵斌;康帅;魏广娟 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 刘艳艳;董建林 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运动平板 油缸 移动底板装置 导向板 连接管 车厢 移动底板自卸车 液压驱动式 框架底板 缸杆 缸筒 并排布置 车厢底面 从上到下 动力装置 前后方向 无极调速 向前运动 液压油缸 管夹 同组 接管 | ||
1.一种移动底板自卸车车厢,包括前门板、侧板及可开合的后门板,其特征在于:还包括框架底板总成和移动底板装置,其中移动底板装置安装在车厢内部、且位于框架底板总成上,前门板、侧板、后门板设置在框架底板总成上面,围成一个厢体结构;
移动底板装置从上到下包括运动平板、导向板、连接管、油缸;
多个运动平板沿车厢前后方向并排布置;将多个运动平板按一定间隔规律分为多组,同组的运动平板通过连接件与同一油缸的缸筒、缸杆两者之一连接在一起;油缸的缸筒、缸杆两者之另一连接在框架底板总成上,通过油缸的来回往复运动,带动运动平板向前运动,从而实现整个移动底板装置的往复运动。
2.根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:还包括导料装置,所述导料装置初始位置位于远离车厢后门板一侧;导料装置底部平放设置在运动平板上,且导料装置沿车厢左右方向布置,随着运动平板向车厢后门板方向移动而移动。
3.根据权利要求2所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述导料装置的截面为直角三角形结构,其中一直角边与运动平板平行,另一直角边位于面向前门板方向,斜边位于面向后门板方向,斜边面设置有挡板。
4.根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述框架底板总成预留有安装空间,用于安装运动平板底部的连接件和油缸。
5.根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述连接件包括导向板、连接管和管夹,每个运动平板底部固定连接设置一个导向板,用于与连接管进行连接;同组的运动平板通过导向板与同一个连接管连接,每一连接管通过管夹与一油缸连接在一起。
6.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述连接管沿车厢左右方向并排布置,与运动平板垂直设置;
所述油缸沿车厢前后方向布置,与运动平板平行设置。
7.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述导向板平行设置在运动平板底部,所述导向板沿长度方向设置有多个连接孔,所述连接管上设置有一排用于与连接孔相配合的连接柱,连接柱垂直设置在连接管上;通过连接柱插入同一组的运动平板底部导向板上的连接孔,将连接管与一组运动平板连接在一起。
8.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述管夹包括相配合的下接头和上接头,连接管与管夹的下接头固接在一起,下接头配合上接头与油缸连接在一起,并通过螺栓进行固定。
9.根据权利要求5所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述连接管通过管夹与一油缸的缸筒连接在一起;油缸两端缸杆与安装板固接在一起,安装板与框架底板总成安装在一起,油缸缸杆端固定不动。
10.根据权利要求1-9任一项所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于:所述后门板为两侧对开布置。
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