[发明专利]转向装置

权利要求书

1.一种转向装置(1)，其包括：

转向机构(20)，其用于在来自方向盘(11)的转向力的作用下使车辆的轮胎(18)转向；以及

减速器(32)，其连接到用于输出与所述转向力相对应的转向辅助力的马达(31)，所述减速器(32)被构造为增大所述转向辅助力并将增大了的所述转向辅助力传递到所述转向机构(20)，

其中，所述减速器(32)经由减速器臂(6)连接到所述转向机构(20)，

所述转向装置(1)还包括：

齿轮箱(2)，其具有齿轮箱臂(7)，所述齿轮箱(2)设置在所述方向盘(11)和所述转向机构(20)之间，

其中，所述齿轮箱臂(7)和所述减速器臂(6)两者经由联接杆(8)连接到所述转向机构(20)，

所述转向机构(20)包括横拉杆(9)，

所述减速器臂(6)和所述齿轮箱臂(7)两者经由所述联接杆(8)连接到所述横拉杆(9)，并且

所述联接杆(8)被构造成将来自所述方向盘(11)的转向力经由所述齿轮箱臂(7)传递到所述横拉杆(9)，以及将来自所述减速器(32)的与所述转向力相对应的转向辅助力经由所述减速器臂(6)传递到所述横拉杆(9)。

2.根据权利要求1所述的转向装置(1)，其特征在于，通过使所述减速器(32)从所述减速器臂(6)解除接合或通过使所述转向机构(20)从所述减速器臂(6)解除接合而使所述减速器(32)从所述转向机构(20)断开连接。

3.根据权利要求2所述的转向装置(1)，其特征在于，在从所述减速器(32)断开连接的情况下，所述转向机构(20)仅利用所述方向盘(11)的所述转向力来使所述轮胎(18)转向。

4.一种转向装置(1)，其包括：

转向机构(20)，其用于在来自方向盘(11)的转向力的作用下使车辆的轮胎(18)转向；以及

减速器(32)，其连接到用于输出与所述转向力相对应的转向辅助力的马达(31)，所述减速器(32)被构造为增大所述转向辅助力并将增大了的所述转向辅助力传递到所述转向机构(20)，

其中，所述减速器(32)经由减速器臂(6)连接到所述转向机构(20)；

所述转向装置(1)还包括：

齿轮箱(2)，其具有齿轮箱臂(7)，所述齿轮箱(2)设置在所述方向盘(11)和所述转向机构(20)之间，

其中，所述齿轮箱臂(7)和所述减速器臂(6)两者经由联接杆连接到所述转向机构(20)，

所述联接杆包括齿轮箱联接杆(8)和减速器联接杆(13)，

所述齿轮箱臂(7)经由所述齿轮箱联接杆(8)连接到所述转向机构(20)，而所述减速器臂(6)经由所述减速器联接杆(13)连接到所述转向机构(20)，

所述齿轮箱联接杆(8)被构造成将来自所述方向盘(11)的转向力经由所述齿轮箱臂(7)传递到所述转向机构(20)，以及

所述减速器联接杆(13)被构造成将来自所述减速器(32)的与所述转向力相对应的转向辅助力经由所述减速器臂(6)传递到所述转向机构(20)。

5.根据权利要求4所述的转向装置(1)，其特征在于，通过使所述减速器(32)从所述减速器臂(6)解除接合或通过使所述转向机构(20)从所述减速器臂(6)解除接合而使所述减速器(32)从所述转向机构(20)断开连接。

6.根据权利要求5所述的转向装置(1)，其特征在于，在从所述减速器(32)断开连接的情况下，所述转向机构(20)仅利用所述方向盘(11)的所述转向力来使所述轮胎(18)转向。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的转向装置(1)，其特征在于，

所述转向机构(20)包括横拉杆(9)，并且

所述减速器臂(6)连接到所述横拉杆(9)。