[发明专利]高速齿轮电机总成、变速箱组件及电动运载设备

权利要求书

1.一种高速齿轮电机总成，其特征在于，包括：电机部件和变速箱组件，所述变速箱组件包括驱动轴和输出轴总成，所述输出轴总成包括输出轴；

所述电机部件和所述变速箱部件分别设置于车辆车轮的轮毂两侧，所述驱动轴从车辆车轮轴心处穿过后与所述电机部件连接；

所述输出轴为空心轴结构，所述驱动轴穿设于所述输出轴的中心孔，且与所述输出轴同轴心设置，所述驱动轴的外表面与所述中心孔的内壁具有间隙，所述输出轴穿设于车辆车轮的轮毂的轴心，且与车辆车轮传动连接；

所述电机部件的重量与所述变速箱部件的重量均匀地分布于车辆车轮的轮毂两侧，以使所述高速齿轮电机总成的重心处于车辆车轮的轮毂所在处。

2.根据权利要求1所述的高速齿轮电机总成，其特征在于，所述电机部件的重量与所述变速箱部件的重量均匀地分布于车辆车轮的轮毂两侧且使得所述高速齿轮电机总成的重心与车辆的中轴线重合或者靠近车辆的中轴线。

3.根据权利要求1所述的高速齿轮电机总成，其特征在于，所述电机部件包括转子总成、定子总成和电机壳体总成，所述变速箱组件还包括变速箱壳体总成和变速组件；

所述定子总成位于所述电机壳体总成内部，所述变速组件设置于所述变速箱壳体总成内部，所述驱动轴的一端与所述转子总成连接；所述转子总成位于所述定子总成内，所述驱动轴的另外一端与所述变速组件传动连接，所述变速组件与车辆车轮传动连接。

4.根据权利要求3所述的高速齿轮电机总成，其特征在于，所述变速组件包括副轴小齿轮和副轴大齿轮；

所述驱动轴设有第一齿轮，所述副轴大齿轮与所述第一齿轮啮合，所述副轴大齿轮与所述副轴小齿轮传动连接，所述副轴小齿轮可转动地设置于所述变速箱壳体总成内部，所述输出轴设有第二齿轮，所述副轴小齿轮与所述第二齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的高速齿轮电机总成，其特征在于，所述中心孔的一端具有轴承安装段和油封安装段，所述轴承安装段的横截面面积大于所述油封安装段的横截面面积；所述输出轴总成还包括输出轴轴承和输出轴油封；

所述输出轴油封设置于所述油封安装段且与所述驱动轴的周壁贴合，所述输出轴轴承设置于所述轴承安装段且位于所述输出轴油封的远离所述电机部件的一侧，所述输出轴轴承的轴承内圈与所述驱动轴连接，所述输出轴轴承的轴承外圈与所述输出轴连接。

6.根据权利要求4或5所述的高速齿轮电机总成，其特征在于，所述输出轴与车辆车轮焊接；

或者，所述输出轴与车辆车轮通过花键与螺母进行固定连接。

7.根据权利要求3所述的高速齿轮电机总成，其特征在于，所述电机壳体总成包括电机壳体，所述变速箱壳体总成包括变速箱壳体，所述电机壳体和/或所述变速箱壳体为铝壳。

8.一种变速箱组件，其特征在于，包括变速箱壳体总成、驱动轴、副轴小齿轮、副轴大齿轮和输出轴总成，所述输出轴总成包括输出轴；

所述驱动轴设有第一齿轮，所述输出轴设有第二齿轮，所述输出轴为空心轴结构，所述驱动轴穿设于所述输出轴的中心孔，且与所述输出轴同轴心设置，所述驱动轴的外表面与所述中心孔的内壁具有间隙；

所述副轴大齿轮与所述第一齿轮啮合，所述副轴大齿轮与所述副轴小齿轮传动连接，所述副轴小齿轮可转动地设置于所述变速箱壳体总成内部，所述副轴小齿轮与所述第二齿轮啮合。

9.一种电动运载设备，其特征在于，包括运载车体、车轮组和权利要求1-7任一项所述的高速齿轮电机总成，所述车轮组包括车辆车轮，所述运载车体安装有所述车辆车轮，所述电机部件和所述变速箱部件分别设置于所述车辆车轮的轮毂的两侧。

10.根据权利要求9所述的电动运载设备，其特征在于，设置于所述运载车体的所述车辆车轮分为前轮和后轮，所述电机部件和所述变速箱部件分别设置于所述前轮轮毂的两侧，和/或所述电机部件和所述变速箱部件分别设置于所述后轮轮毂的两侧。