[发明专利]高速齿轮电机总成、变速箱组件及电动运载设备

说明书

本发明提供一种高速齿轮电机总成、变速箱组件及电动运载设备，涉及高速齿轮电机技术领域。电机部件和变速箱组件，变速箱组件包括驱动轴和输出轴总成，输出轴总成包括输出轴。电机部件和变速箱部件分别设置于车辆车轮的轮毂两侧，驱动轴从车辆车轮轴心处穿过后与电机部件连接。输出轴为空心轴结构，驱动轴穿设于输出轴的中心孔，且与输出轴同轴心设置，输出轴穿设于车辆车轮的轮毂的轴心，且与车辆车轮传动连接。电机部件的重量与变速箱部件的重量均匀地分布于轮毂两侧。高速齿轮电机总成实现整车的重心与整车的中轴线重合或者近似重合，保障应用该总成的电动运载设备在高速行驶时不会因为整车中心与整车中轴线有较大偏移而存在安全隐患。

技术领域

本发明涉及高速齿轮电机技术领域，具体而言，涉及一种高速齿轮电机总成、变速箱组件及电动运载设备。

背景技术

高速电机总成通常是由电机部件和变速箱部件构成，高速电机总成在装配到整车的车轮时，整车的重心会偏向安装高速电机总成的这一边，使整车在高速行驶过程中存在安全隐患。

为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，将车轮安装电机的位置设计成向一边凹陷的结构，使电机安装后的整体结构尽可能的靠近车轮中轴线，使整车重心尽可能与整车的中轴线接近。

上述方案虽然在一定程度上改进了现有技术的结构，但是仍然存在着不足之处：

整车重心仍然是处于偏离整车中轴线的状态，高速行驶时的安全隐患仍然存在。而一般的中置电机的放置空间受整车造型限制，且传动系统效率较低，同样不能很好地解决问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速齿轮电机总成，其在车辆车轮安装，并且重量分布均匀，使得整车重心能够与整车的中轴线重合或者近似重合，保障车辆高速行驶时的安全。

本发明的另外一个目的在于提供一种变速箱组件，其能够用于与电机组件配合构成上述高速齿轮电机总成，进而实现高速齿轮电机总成的功能。

本发明的另外一个目的在于提供一种电动运载设备，其包括上述高速齿轮电机总成，其具有该高速齿轮电机总成的全部特性。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明的实施例提供了一种高速齿轮电机总成包括：电机部件和变速箱组件，所述变速箱组件包括驱动轴和输出轴总成，所述输出轴总成包括输出轴；

所述电机部件和所述变速箱部件分别设置于车辆车轮的轮毂两侧，所述驱动轴从车辆车轮轴心处穿过后与所述电机部件连接；

所述输出轴为空心轴结构，所述驱动轴穿设于所述输出轴的中心孔，且与所述输出轴同轴心设置，所述驱动轴的外表面与所述中心孔的内壁具有间隙，所述输出轴穿设于车辆车轮的轮毂的轴心，且与车辆车轮传动连接；

所述电机部件的重量与所述变速箱部件的重量均匀地分布于车辆车轮的轮毂两侧，以使所述高速齿轮电机总成的重心处于车辆车轮的轮毂所在处。

另外，根据本发明的实施例提供的高速齿轮电机总成，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的可选实施例中，所述电机部件的重量与所述变速箱部件的重量均匀地分布于车辆车轮的轮毂两侧且使得所述高速齿轮电机总成的重心与车辆的中轴线重合或者靠近车辆的中轴线。

在本发明的可选实施例中，所述电机部件包括转子总成、定子总成和电机壳体总成，所述变速箱组件还包括变速箱壳体总成和变速组件；

所述定子总成位于所述电机壳体总成内部，所述变速组件设置于所述变速箱壳体总成内部，所述驱动轴的一端与所述转子总成连接；所述转子总成位于所述定子总成内，所述驱动轴的另外一端与所述变速组件传动连接，所述变速组件与车辆车轮传动连接。

在本发明的可选实施例中，所述变速组件包括副轴小齿轮和副轴大齿轮；