[发明专利]动车的信号模拟装置

说明书

动车信号模拟装置，包括信号检测系统和信号接收系统，信号检测系统包括：交直流转换模块，将外部交流电源输入转换为直流电源输出，为信号模拟装置的它模块提供电源；制动信号模块，生成动车制动信号；门控信号模块，生成车门控制信号；安全信号模块，生成拖车安全信号；重联插头，制动信号模块、门控信号模块、安全信号模块连接到共同的重联插头；信号接收系统包括：制动模块，接收动车制动信号并进行制动；门控模块，接收车门控制信号并控制车门；安全模块，接收拖车安全信号并进行相应安全动作；重联插座，制动模块、门控模块、安全模块连接到共同的重联插座；重联插头连接到重联插座，以便在信号检测系统与信号接收系统之间传输信号。

技术领域

本申请属于动车组制造领域的试验装备。解决单独动车无法测试控制系统对拖车信号是否正确响应的问题。

背景技术

为满足中国铁路总公司运输及经营发展要求，中国铁路总公司立项研制 160公里动力集中动车组，其动力车、控制车、拖车分别由不同单位制造。在完成动力车制造后，由于缺乏拖车反馈信号(车门状态、轴温报警、火警、制动缓解不良)，因此无法完成动力车控制系统测试，为解决这一问题，设计了动车组联调信号模拟装置，为动力车、控制车提供模拟的拖车反馈信号，同时为动车调试提供DC48V、DC36V和DC24V测试电源。

发明内容

本申请是针对以上问题，提出的一种动车的信号模拟装置。

根据本申请的一种动车信号模拟装置，其包括信号检测系统和信号接收系统，其中：信号检测系统包括：交直流转换模块，其将外部交流电源输入转换为直流电源输出，为信号模拟装置的其它模块提供电源；制动信号模块，其生成动车制动信号；门控信号模块，其生成车门控制信号；安全信号模块，其生成拖车安全信号；重联插头，制动信号模块、门控信号模块、安全信号模块连接到共同的重联插头；信号接收系统包括：制动模块，其接收动车制动信号并进行制动；门控模块，其接收车门控制信号并控制车门；安全模块，其接收拖车安全信号并进行相应安全动作；重联插座，制动模块、门控模块、安全模块连接到共同的重联插座；其中，重联插头连接到重联插座，以便在信号检测系统与信号接收系统之间传输信号。

在一个实施例中，制动信号模块包括指示灯和多个断路器；多个断路器分别连接到重联插头的对应点位：当制动信号模块的断路器闭合时，分别通过重联插头输出包括车列制动、车列缓解、车列保压和车列紧急的制动信号，且当制动信号模块的任意断路器闭合时，制动信号模块的指示灯点亮；当制动模块接收到制动信号时，其执行相应的制动动作。

在一个实施例中，门控信号模块由交直流转换模块供电，且包括多个继电器和指示灯；当各继电器闭合时，门控信号模块通过重联插头输出包括左门使能、左门开、左门关、右门使能、右门开、右门关的门控信号，且当门控信号模块的任意继电器闭合时，门控信号模块的指示灯点亮；当门控模块接收到门控信号时，其执行相应的门控动作。

在一个实施例中，安全信号模块由交直流转换模块供电且包括多个断路器；当安全信号模块的断路器闭合时，安全信号模块通过重联插头输出包括车门状态、轴温报警、火灾报警、制动缓解的安全信号；当安全模块接收到安全信号时，其执行相应的安全动作。

在一个实施例中，交直流转换模块还提供包括DC48V、DC36V、DC24V 的电源输出探针。

在一个实施例中，重联插头具有35+3x4-B型点位。

附图说明

以下附图仅旨在于对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。其中，

图1是示出本申请的信号模拟装置的示意图；

图2是示出本申请的信号模拟装置的信号检测系统的示意图；

图3是示出本申请的信号模拟装置的信号接收系统的制动模块的示意图；