[发明专利]一种DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法及系统有效
申请号: | 201811380749.8 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN109282991B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 王兰军;杨亮;杨宪武;昌诗力;李文娟;苏家杰 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/025;G01H17/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dct 车型 动力 传动系统 扭转 振动 测试 方法 系统 | ||
1.DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法,其特征在于,步骤如下:
(1)在被测量的DCT动力总成上,将发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的信号分别按正、负极或信号线、接地线方式接出,连接到扭转振动测试设备的数据采集前端,采集发动机侧、变速器侧的旋转件旋转信号;所述发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的采样频率、扭转振动数据采集前端的采样频率,需满足扭转振动工程测试与分析的要求;
(2)利用上述采集到的发动机侧、变速器侧旋转件旋转信号,计算发动机平均转速;
(3)将计算得到的发动机平均转速作为扭转振动分析的参考转速,利用扭转振动测试设备,同步采集发动机转速传感器、变速器齿轮速度传感器信号,并利用计算得出的测试工况下发动机平均转速,作为参考转速进行扭转振动分析;
所述扭转振动测试要求为信号采样频率需不低于10000Hz。
2.根据权利要求1所述的DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法,其特征在于,所述DCT变速器转速传感器的信号线需进行接地或虚拟接地后,再连接到扭转振动数据采集前端。
3.根据权利要求1所述的DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法,其特征在于,计算发动机平均转速的方法如下:
假设被测对象匀速旋转一周时,速度传感器输出脉冲数为Z,任意相邻齿与齿之间的转角相同,为
A=2·π/Z
取被测对象的第i-1、i、i+1个齿作为研究对象,假设Tc为被测对象匀速旋转时,被测对象的第i-1、i、i+1个齿依次经过速度传感器转过一个转角A所需要的时间;当被测对象存在扭转振动时,假设Ti-1、Ti、Ti+1为被测对象的第i-1、i、i+1个齿依次经过速度传感器转过一个转角A所需要的时间;△ti-1、△ti、△ti+1为第i-1、i、i+1个齿相对匀速旋转时滞后或超前的时间:
△ti=Tc-Ti+△ti+1
被测对象旋转一周的时间为
被测对象旋转一周的平均转速为:
4.一种实现权利要求1-3任一项所述的DCT车型动力传动系统扭转振动测试系统,其特征在于,系统包括:
数据采集单元,用于在被测量的DCT动力总成上,将发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的信号分别按正、负极或信号线、接地线方式接出,连接到扭转振动测试设备的数据采集前端,采集发动机侧、变速器侧的旋转件旋转信号;所述发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的采样频率、扭转振动数据采集前端的采样频率,需满足扭转振动工程测试与分析的要求;
计算单元,利用上述采集到的发动机侧、变速器侧旋转件旋转信号,计算发动机平均转速;分析单元,用于将计算得到的发动机平均转速作为扭转振动分析的参考转速,利用扭转振动测试设备,同步采集发动机转速传感器、变速器齿轮速度传感器信号,并利用计算得出的测试工况下发动机平均转速,作为参考转速进行扭转振动分析。
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