[发明专利]车载用扬声器系统以及音频系统

说明书

提供一种“车载用扬声器系统以及音频系统”，提高后扬声器的低音域的输出特性。当从音频装置(1)将音频信号施加到音圈(205)时，通过由磁路(220)产生的磁通和在音圈(205)中流动的音频信号的电磁作用，根据音频信号的振幅，音圈骨架(204)与所连结的振动板(208)一起振动，产生与音频信号对应的声音。前扬声器(2(a1))和后扬声器(3(b1))具备大致相同的构成，但是，后扬声器(3(b2))的音圈(205)的卷数和卷幅(ChR)设为前扬声器(2(a2))的音圈(205)的卷数和卷幅(Chf)的2倍。

技术领域

本发明涉及汽车所搭载的车载用扬声器系统。

背景技术

作为汽车所搭载的车载用扬声器系统，已知有一种车载用扬声器系统，具备在汽车的前排座椅的前方的左侧设置的左通道用前扬声器21、在汽车的前排座椅的前方的右侧设置的右通道用前扬声器、在汽车的前排座椅的后方的左侧设置的左通道用后扬声器、以及在汽车的前排座椅的后方的右侧设置的右通道用后扬声器这4个扬声器。

另外，已知有如下技术：在这样的车载用扬声器系统中，将从音频装置输出的左通道的音频信号对左通道用前扬声器21直接输出，对左通道用后扬声器经由低通滤波器输出，将从音频装置输出的右通道的音频信号对右通道用前扬声器直接输出，对右通道用后扬声器经由低通滤波器输出，由此，使用左通道用后扬声器和右通道用后扬声器来弥补左通道用前扬声器和右通道用前扬声器的低音域的播放音量的不足(例如，专利文献1)。

另外，还已知有如下技术：在这样的车载用扬声器系统中，在扬声器的前面装配用于赋予增加低音域量感的音响效果的管道形状的适配器(例如，专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-243430号公报

专利文献2：日本特开2005-311908号公报

根据上述的、经由低通滤波器对左通道用后扬声器和右通道用后扬声器输出音频信号的技术，需要进行在设置于汽车的面板的、较狭窄的扬声器安装用的空间内设置低通滤波器这样的繁琐复杂的操作。

另外，即使使用低通滤波器，也仅仅是高音域被截止，并不是左通道用后扬声器和右通道用后扬声器的低音域的输出特性自身提高，因此，增加低音域的量感这样的效果也是有限的。

另外，根据将上述的适配器装配到扬声器的前面的技术，使用在汽车的面板设置的一般的扬声器安装用的构造，不能够对已装配了适配器的扬声器进行安装，在汽车侧需要特殊的面板的构造。

发明内容

于是，本发明所要解决的问题是，在具备前扬声器和后扬声器的车载用扬声器系统中，无需繁琐复杂的操作、汽车侧的特别的构造，提高后扬声器的低音域的输出特性。

为了达成上述问题，本发明提供一种车载用系统，具备：前扬声器，分别配置于汽车的乘客舱的左右的面板；以及后扬声器，在比上述前扬声器更后方的位置分别配置于汽车的乘客舱的左右的面板。在此，上述前扬声器和后扬声器分别具有：振动板；磁路，产生磁通；音圈骨架，连结有上述振动板，并设置为相对上述磁路能够移动；音圈，以缠绕于上述音圈骨架的外周的方式配置于由上述磁路产生的磁通所通过的位置，并且该音圈被施加有音频信号，上述后扬声器的音圈的卷幅比上述前扬声器的音圈的卷幅大。

根据这样的车载用扬声器系统，通过使后扬声器的音圈的卷幅比前扬声器大，由此，在低音域的输出时与音圈骨架的位移相伴地音圈与磁路的距离变远而振动板的驱动力变低的情况被抑制，所以，在将前扬声器和后扬声器的尺寸等其他各种元件设为相同的状态下，能够使后扬声器进行输出的低音域的声压比前扬声器大。另外，音圈骨架、音圈骨架、振动板等的根据音频信号进行振动的振动系统的重量变大，所以，在低音域的输出时振动系统的振动的持续时间边长且低音域的余音增加，能够提高后扬声器的输出的低音域的量感。