[发明专利]盘式制动器有效
申请号: | 201811382086.3 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN109838477B | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 马修·麦克金;尼尔·沙阿 | 申请(专利权)人: | 英国美瑞特重型车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226;F16D65/092;F16D65/095 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 王娟;杨明钊 |
地址: | 英国格温特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 | ||
提供了一种盘式制动器,该盘式制动器具有防止或禁止第一制动衬块和第二制动衬块被单独地或组合地装配成使摩擦材料背离转子的安排。第一制动衬块的第一构造必须与制动器致动机构的挺杆的对应的第一构造相互作用,以使第一制动衬块被装配在第一安装结构中。第二制动衬块的第二构造必须与制动器的支架的对应的第二构造相互作用,以使第二制动衬块被装配在第二安装结构中。
技术领域
本发明涉及一种盘式制动器。更具体地但非排他地,本发明涉及一种空气致动的盘式制动器,该盘式制动器结合了用于确保总是以其正确取向来装配制动衬块的安排。
背景技术
从EP 0752541(ArvinMeritor,Inc)中已知在一对制动衬块上提供构造、并且在制动器支架的顶接表面中提供对应的特征,以禁止该制动器被按衬块以其背板面向制动盘定向的方式完全组装。以此方式不正确装配这些制动衬块是非常不可取的,因为该制动器的制动有效性被显著地减少并且还可能发生对于衬块和制动盘的损害。
在此专利中,这两个衬块是完全相同的、并且配备有关于与制动盘的旋转轴线相垂直地延伸的轴线具有旋转对称性的构造,使得虽然衬块不能被装配成使背板面向制动盘,但这些衬块在内侧和外侧的意义上是可互换的。
在大多数应用中,这样的安排是完全令人满意的。然而,诸位发明人已经认识到,在某些情况中,可能需要另一些措施来确保在“滥用”的情况下,使用者无法强行改装衬块固位件。这种情况可能出现,是因为提升不正确取向的衬块所要求的阶梯状的衬块顶接部之间的竖直高度差是由制动器支架的强度要求限制的。阶梯状的顶接部位于开口的末端处而衬块固位器位于中心使这种情况恶化,这样末端处的高度差导致了中心处大约二分之一的高度差,从而使得更难以避免滥用。
EP 1473481(BPW)披露了替代的衬块防错操作安排。在一个实施例中,在衬块窗口的非加工部分中提供了具有旋转对称性而不具有镜面对称性的凸耳,这些凸耳靠近机加工的表面。这个位置是不可取的,其原因是该位置是支架的高应力区域,并且可能导致衬块的锥形磨损(由于两个柱塞中的一个柱塞施加相同的制动力,但是是在较低的衬块区域上)。
EP 2682631(Meritor)披露了一种防错操作的安排,其中,构造是位于内侧支架梁和外侧支架梁上,以有助于防止制动衬块被不正确地装配而使摩擦材料面向转子。
本发明致力于克服或者至少减轻现有技术中的问题。
发明内容
提供一种盘式制动器,该盘式制动器包括:
致动机构,该致动机构包括挺杆,该挺杆包括第一构造;
盘式制动器转子,该盘式制动器转子被安排成围绕轴线旋转;
第一制动衬块安装结构和第二制动衬块安装结构,在使用中,该第一制动衬块安装结构和该第二制动衬块安装结构将分别位于该制动器转子的相反的内侧面和外侧面的附近,该第二安装结构包括第二构造;
第一制动衬块和第二制动衬块,该第一制动衬块和该第二制动衬块分别由该第一安装结构和该第二安装结构定位,使得当应用该致动机构时,这些衬块夹紧该转子并且制动转矩是受到这些衬块安装结构反作用的;
其中,该第一制动衬块具有用于与该挺杆的第一构造相互作用的对应的第一构造,并且该第二制动衬块具有用于与该第二安装结构的第二构造相互作用的对应的第二构造,
其中,该第一构造和该第二构造不具有关于由该转子的中心、径向轴线R、以及周向方向C所限定的平面的镜面对称性,该周向方向与该转子的旋转轴线A-A和径向轴线R二者正交,并且
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