[发明专利]差速器装置有效

专利信息
申请号: 201811384783.2 申请日: 2018-11-20
公开(公告)号: CN110043626B 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: 广田功;川合阳辅;日向野升;川田和隆 申请(专利权)人: 吉凯恩汽车有限公司
主分类号: F16H48/06 分类号: F16H48/06;F16H48/20
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 金成哲;宋春华
地址: 英国西米*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 差速器 装置
【权利要求书】:

1.一种差速器装置,其特征在于,

具备:

差动机构;以及

限制上述差动机构的差动的差动限制部,

上述差动机构具有:能够旋转地配置的差速器箱;支撑于上述差速器箱而能够自转,并且通过上述差速器箱的旋转公转的差动齿轮;以及与上述差动齿轮啮合而能够相对旋转的一对输出齿轮,

上述一对输出齿轮具有第一输出齿轮和第二输出齿轮,

上述第一输出齿轮具有:设有第一齿轮部的第一齿轮部件;以及具有将输入至上述第一输出齿轮的驱动力输出的输出部的第一输出部件,

上述第二输出齿轮具有:设有第二齿轮部的第二齿轮部件;以及具有将输入至上述第二输出齿轮的驱动力输出的输出部的第二输出部件,

在上述第一齿轮部件与上述第一输出部件之间设置第一凸轮部,

在上述第二齿轮部件与上述第二输出部件之间设置第二凸轮部,

上述差动限制部设于上述差速器箱与上述第一输出部件之间,以及上述差速器箱与上述第二输出部件之间,

上述第一齿轮部和上述第二齿轮部配置在上述第一凸轮部与上述第二凸轮部之间,

上述第一齿轮部具有第一支撑部,上述第一支撑部在径向上支撑上述第一齿轮部件和上述第一输出部件,且设置在上述第一齿轮部件和上述第一输出部件之间,

上述第二齿轮部具有第二支撑部,上述第二支撑部在径向上支撑上述第二齿轮部件和上述第二输出部件,且设置在上述第二齿轮部件和上述第二输出部件之间。

2.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

在上述差速器箱设有与上述第一齿轮部件抵接的第一抵接部,以及与上述第二齿轮部件抵接的第二抵接部。

3.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

在上述第一齿轮部件与上述第一输出部件之间配置有对上述第一齿轮部件和上述第一输出部件在轴向上施力的第一施力部件,

在上述第二齿轮部件与上述第二输出部件之间配置有对上述第二齿轮部件和上述第二输出部件在轴向上施力的第二施力部件。

4.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

在上述第一输出齿轮与上述第二输出齿轮之间配置有承受上述凸轮部的凸轮推压反作用力的止推块。

5.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

上述第一凸轮部以及上述第二凸轮部构成为通过输入上述第一输出齿轮以及上述第二输出齿轮的驱动力使上述差动限制部工作,

上述第一凸轮部以及上述第二凸轮部配置于上述第一输出齿轮的上述第一齿轮部以及上述第二输出齿轮的上述第二齿轮部的内径侧。

6.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

上述第一凸轮部在上述第一输出齿轮的输出部的轴向中间位置配置于上述输出部的外径侧,

上述第二凸轮部在上述第二输出齿轮的输出部的轴向中间位置配置于上述输出部的外径侧。

7.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

在上述第一输出齿轮的第一齿轮部的背面侧和在上述第二输出齿轮的第二齿轮部的背面侧设有沿径向延伸设置的凸缘部,

上述凸缘部配置于上述凸轮部的外径侧。

8.根据权利要求1所述的差速器装置,其特征在于,

在上述第一输出齿轮的背面侧配置有构成上述差动限制部的第一差动限制部件,

上述第一凸轮部配置于上述第一输出齿轮与上述第一差动限制部件之间。

9.根据权利要求1~8中任一项所述的差速器装置,其特征在于,

在上述第一输出齿轮与上述第二输出齿轮之间设有承受上述凸轮部的凸轮推压反作用力的承受部。

10.根据权利要求9所述的差速器装置,其特征在于,

在上述第一输出齿轮与上述第二输出齿轮之间配置有止推块,

上述承受部设于上述第一输出齿轮与上述止推块之间。

11.根据权利要求9所述的差速器装置,其特征在于,

上述差动机构具有小齿轮轴,该小齿轮轴配置为与上述差速器箱能够一体旋转,并且能够自转地支撑上述差动齿轮,

上述承受部设于上述第一输出齿轮与上述小齿轮轴之间。

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