[发明专利]一种狭窄空间起重车辆在审

专利信息
申请号: 201811386156.2 申请日: 2018-11-20
公开(公告)号: CN109179221A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 李霄飞;谢修敏;吕平;王亨元 申请(专利权)人: 威海星宜新材料科技有限公司
主分类号: B66C23/36 分类号: B66C23/36;B66C23/693;B66C23/72;B66C23/62
代理公司: 成都环泰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51242 代理人: 李斌;黄青
地址: 264500 山东省威海*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 吊臂系统 配重臂 起重臂 液压站 起重车辆 三级油缸 狭窄空间 转向系统 小车 车辆底盘 吊钩系统 油管 可拆卸连接 端部铰接 端部连接 互相平行 平行设置 起吊能力 竖直布置 竖直向下 水平布置 配重块 上端 固连 下端
【权利要求书】:

1.一种狭窄空间起重车辆,其特征在于,包括车辆底盘、第一液压站、第二液压站、水平布置的吊臂系统、竖直布置的多级起重臂和两个互相平行且水平布置的二级配重臂,所述多级起重臂下端安装在车辆底盘上,所述多级起重臂上端设置有转向系统,所述吊臂系统平行设置在两个二级配重臂之间,所述吊臂系统和两个二级配重臂均与转向系统固连,所述吊臂系统端部连接有吊钩系统,所述二级配重臂端部铰接有竖直向下的小车三级油缸,所述小车三级油缸端部可拆卸连接有配重块,所述多级起重臂通过油管与第一液压站连接,所述转向系统、吊臂系统、吊钩系统、二级配重臂和小车三级油缸均通过油管与第二液压站连接。

2.根据权利要求1所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于,所述多级起重臂包括由外向内依次密封套接的第五起重臂、第四起重臂、第三起重臂、第二起重臂和第一起重臂,所述第五起重臂通过螺钉固定安装在车辆底盘上,所述第一起重臂内侧设置有多级油缸,所述多级油缸下端铰接在车辆底盘上,所述多级油缸上端与第一起重臂连接,所述第一起重臂上端与转向系统转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于,所述转向系统包括转接盘、转柱和转接套,所述二级配重臂和吊臂系统均固定安装在转接盘上,所述转柱、第一起重臂和转接套由内向外依次同轴布置在转接盘下方,所述转柱垂直固定安装在转接盘下表面,所述转柱通过圆柱滚子轴承与所述第一起重臂内壁转动连接,所述第一起重臂与转接盘之间设有推力圆柱滚子轴承,所述第一起重臂与转接套之间亦设有推力圆柱滚子轴承,所述转接套外侧同轴设置有第一调节螺母,所述第一调节螺母与转接盘固定连接,所述第一调节螺母与转接套固定连接,所述第一起重臂上固接有大齿轮,所述转接盘下表面对称设有两个液压马达,两个所述液压马达均与所述转接盘固定连接,所述液压马达输出轴竖直向下设置,两个所述液压马达输出轴上均固设有小齿轮,两个所述小齿轮均与所述大齿轮啮合。两个所述液压马达均通过油管与第二液压站连接。

4.根据权利要求1所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于,所述吊臂系统包括吊臂油缸、第一吊臂、第二吊臂、第三吊臂和第一底座,所述第一吊臂、第二吊臂、第三吊臂由外向内依次密封套接,所述第一吊臂与转向系统固接,所述第一底座固定安装在第一吊臂一端内壁,所述吊臂油缸缸筒端铰接在第一底座上,所述吊臂油缸活塞端铰接在第三吊臂上,所述吊臂油缸通过油管与第二液压站连接,所述吊钩系统设于第三吊臂远离第二吊臂的一端。

5.根据权利要求4所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于,所述吊钩系统包括吊钩伸缩油缸、钢丝绳、滑轮和吊钩,所述滑轮转动连接在第三吊臂端部,所述吊钩伸缩油缸缸筒端铰接在第三吊臂上,所述钢丝绳一端连接吊钩,另一端绕过所述滑轮连接在所述吊钩伸缩油缸的活塞端,所述吊钩伸缩油缸与第二液压站通过油管连接。

6.根据权利要求1所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于:所述二级配重臂包括配重臂伸缩缸、第二配重臂和密封套接在第二配重臂内的第一配重臂,所述第二配重臂与转向系统固定连接,所述配重臂伸缩缸缸筒端与第二配重臂铰接,所述配重臂伸缩缸活塞端与第一配重臂铰接,所述配重臂伸缩缸通过油管与第二液压站连接,所述小车三级油缸铰接在第一配重臂远离第二配重臂的端部。

7.根据权利要求6所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于:所述第一配重臂远离第二配重臂的一端固定安装有支撑座,所述小车三级油缸缸筒端与支撑座铰接,所述小车三级油缸活塞端竖直向下,所述小车三级油缸活塞端通过快接销与配重块铰接。

8.根据权利要求1所述的一种狭窄空间起重车辆,其特征在于:所述配重块底部两端分别安装有两个万向脚轮和定向脚轮,所述配重块侧壁上铰接有快接勾,所述车辆底盘上固定安装有与所述快接勾相匹配的快接块。

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